2014年日产逍客Tekna审查

的日产逍客Tekna领先的舒适和静音细化与组成和安全处理和惊人的高科技小屋。此外,汽油逍客一样令人印象深刻的是柴油版本。大小的增加可能会疏远那些珍贵的原始的紧凑的比例,但额外的空间很难认为,和日产应该自己准备另一个销售粉碎。

的日产逍客取得了非凡的成功故事,有近50000的交叉销售在英国在2013年超过了新的吗宝马3系。

如此大的数量意味着压力对公司提供的全新模式,它有四个主要修剪水平:Visia, Acenta, Acenta溢价和Tekna。我们已经被推倒的日产逍客柴油,以及日产逍客自动——但top-spec日产逍客Tekna吗?

•完整日产逍客审查

新的设计和成熟的动力是进化步骤,但真正设置逍客Tekna在日益拥挤的跨界车市场是其合理使用技术。虽然大多数的产品已经出现在其他汽车,许多新类,他们的数量保证新来的感觉领先一步的竞争。

Tekna模型的设备广泛:它包括蓝牙、巡航控制、hill-start协助,双层完空调、自动灯和雨刷,民建联电台,一个7英寸的触摸屏显示,停车后视相机。

它还有一个全景玻璃车顶,LED头灯和19英寸合金车轮,以及一个完整的皮革内饰,协助和电动座椅加热座椅、智能公园。

之间的5英寸的TFT显示刻度盘是一个真正的亮点,在中心控制台和更大的触摸屏比以往任何时候都更清晰、更容易使用,与智能手机连接和车载应用。

•日产逍客柴油2014年评审

日产预计几乎一半的逍客销售将1.2和1.6升DiG-T模型(DiG-T代表汽油直接喷射涡轮增压,如果你想知道)。所以他们真的能匹配dCi柴油精化和驾驶性能?我们测试的113马力1.2升模型Tekna修剪。

新小涡轮本质上是一个替代自然吸气1.6升在即将离任的逍客。它不仅是比旧的引擎,轻更清洁和更强大。尽管新车的增加体重,但小1.2升把它在11.3秒内从0 - 62英里每小时,比旧的快半秒1.6。更好的是,二氧化碳排放量下降了10 g / km只有129 g / km,。

在路上,你很快就会发现汽车的增加大小。更长和更广泛的比以前,立刻感觉更实质性的方向盘。新的电子动力转向非常重,它给出了逍客同样的安全、稳定的感觉得到更大的四驱车。

处理是安全的,可靠的,负载控制和最小的身体卷-即使在真正锋利弯曲和新底盘控制电子有助于保持整洁和整洁的具有挑战性的道路。聪明的双活塞后减震器给逍客一个柔软的低速,即使旧的多连杆后车轴已经抛弃了支持一个打火机,简单,扭转梁设置。

•日产逍客自动审核

有平点性能低于1500 rpm涡轮卷之前,所以你必须仔细选择你比六速手动变速箱,但可用的190 nm的扭矩在中档是足以维持汽车的运作与其他交通。细化在空闲是无与伦比,甚至连耳语的发动机机舱噪声使其通过。

它努力和探索的上边缘转速范围,不过,听起来可以开始紧张。它缺乏的渴望和平滑功率输出的1.2 TSI越少斯柯达雪人,虽然雪人打火机。