日产X-Trail审查
新的日产X-Trail比以前更大更好,但其创新电气动力系统并不像一些竞争对手一样有效
日产做了一些改善X-Trail大吗运动型多功能车提供更多的乘客空间,更好的机舱质量和优秀的安全特性。还是一如既往的实用,而家庭买家应该找到X-Trail每天足够舒适,易于使用。
它比以前更大的汽车,这可能会阻止一些,和更高的价格区间的高端破坏X-Trail挑战密切的竞争对手的能力。然而,真正的症结私人买家和业务用户的效率不如日产e-Power设置。当你检查数字,它不会堆积与更传统的竞争。
关于日产X-Trail
了四代和超过20年的日产X-Trail演变从一个四四方方的,而是平凡的SUV在抛光提供了,现在竞争非常拥挤的大家庭越野车市场。
最新X-Trail比它取代的模型更宽、更高,而其尖锐的样式了大的越野车看起来更具侵略性,而尼桑希望吸引顾客远离一系列行之有效的竞争对手。
竞争能力的形式标致5008,起亚索兰托,座位塔拉和斯柯达Kodiaq七座,以及现代圣达菲和大众途欢Allspace。如果你不需要两个额外的席位的灵活性,那么本田cr - v,马自达CX-5和丰田RAV4都证明了替代方案,提供家庭买家大量的实用性和舒适性。
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与电气化越来越普遍,日产与一个典型的选择不去全混合动力甚至是插电式混合动力车设置X-Trail,而是选择了一种类型的范围扩展e-Power混合,它调用。该系统使用了一个1.5升汽油发动机,帮助为电池充电,从而滋养了电电机驱动车轮。X-Trail买家可以选择从一个201年必和必拓前轮驱动单发动机的版本,或210马力四轮驱动双电机配置。
161年必和必拓轻度-混合动力前轮驱动模型,也可以在入口点范围内,尽管所有日产Xtronic CVT自动变速器汽车特性。
修剪水平包括Visia Acenta溢价、N-Connecta Tekna Tekna +,但如果你正在寻找一些额外的物质享受我们绕过入口Visia和期待的一个中档规范;前添加物品如一个后视摄像头、双层完空调,苹果CarPlay和Android的汽车连通性,而后者特性两个12.3英寸的屏幕——一个覆盖信息娱乐和其他显示关键信息等司机卫星导航方向,主动安全系统和音频控制。