我们都喜欢跑车,但不够我们买的

传言称,高山A110雷诺最近再生性能的汽车,它的头在隐喻的砧板。我们告知雷诺正着手£18亿的成本削减计划,几乎是不可能了。工厂倒闭,失业和退出一级方程式都提到在附带的八卦高山的广受好评的双门跑车的扑杀。

当然,这个消息没有被收到在汽车爱好者。我们爱的想法令人兴奋的汽车和汽车品牌;社交媒体的回音室溢出的意见,图像和文化,在他们的周围。但是有一个危险的汽车影迷形成与现实世界脱节。这是一个世界,全球汽车制造商雷诺等操作,每辆车必须找到市场,然后盈利。

汽车就像高山A110由爱好者喜爱。历史品牌带回惊人,driver-focused,相对实惠的车;不喜欢什么?但是有多少人宣称其才华,买了一个?的奥迪TT是欧洲最畅销的小轿跑车在2019年超过8500个销售,高山A110是第二,超过一半。仅在2020年3月,雷诺销量超过14000Clios和4500年佐伊,尽管新兴的大流行。

与如此多的在生活中,当涉及到实际购买美丽的小型双座跑车,实际问题有一个坏习惯是扼杀我们的梦想。最后一辆车,可以把一个星期的超市购物引导,不给你疝气当你试图去适应一个儿童汽车安全座椅,而不是一个扩张我们的学生和震动虚弱行情高达每分钟150次在每个车辆停驶B-road。

它解释了另一个趋势,汽车爱好者爱恨,看似不可阻挡的崛起的SUV。事实上,我们已经报道,高山也有它自己的设计在SUV市场利润更广泛的和潜在销售量矮的小定制轿跑车。新的雷诺老板卢卡·德·Meo到达很快从座位,他支持的地方Cupra性能的子品牌,高山还可能有一个光明的未来。但是它涉及汽车像A110吗?

跑车市场作为一个整体,欧洲汽车销量占不到1%的,没什么好惊讶的,这些项目是在最前线储蓄需要。汽车这样做值超出了底线,正是因为它们吸引球迷的这种兴趣和热爱,铸造反映荣耀在范围的产品。但在时代的汽车行业正在经历的冠状病毒,几乎是没有房间的情绪在会议室。

悲伤的,我们喜欢谈论和梦想的汽车可能在较短的供应在未来数月乃至数年。我们希望制造商保证他们,但我们也应该明白如果他们决定他们不能。

你认为未来汽车市场对全球运动?你说在评论中…