“奔驰没有长期关系”的最大记录时

阿斯顿·马丁,这是一个动荡的一年,这不是结束。上周的声明进一步投资,建立更紧密的联系与梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)和新产品策略是应该冷静担忧公司的股东和吸引消费者。

为什么我感到如此不安?的日益密切联系梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)看似一件好事从表面上看,没有人,尤其是阿斯顿·马丁,可以独自在21世纪,但我不确定这一最新公告给英国公司超过2013年达成的协议。

当时是引擎和“使用特定组件的电气/电子架构”,以换取百分之五的业务。现在是“世界一流的技术,包括动力系统架构(常规混合动力和电动汽车)和未来取向电气/电子架构”,但以换取20%的股权。

当然,这份新协议再次削减阿斯顿的研发成本,但它仍然是一个商业关系,必须支付。新协议终止日期:2027。在这段时间,我猜,也许另一个协议将与另一个,更大一部分阿斯顿标题斯图加特。

我的担心是双重的。首先,芝加哥商业交易所将会有更大的影响力在阿斯顿马丁的业务。老实说,奔驰没有长期关系时最大的记录。克莱斯勒、麦克拉伦、三菱和特斯拉都想到。

其次,当谈到真正的阿斯顿马丁的不同理解,和建筑与现有的和将来的客户很重要的关系,我们没有看到任何迹象的主席,新的管理团队的服装巨头和F1球队老板劳伦斯散步,和他的新任首席执行官、前奔驰Tobias舞姿最美的人。阿斯顿球迷(包括我们)、所有者、潜在所有者和投资者在等待。

更多的伟德1946客户端下载