“一个批发转向电动汽车最终真实的汽车购买者”

丰田- - - - - -雷克萨斯和现代- - - - - -克钦独立军——最聪明的汽车制造集团在亚洲,如果不是世界——再次搅乱了汽车苹果的手推车。他们留下了许多以智取胜对手摸不着头脑,因为他们难以匹配的质量,这些公司的科技实力和精神力量。

现在,Toyota-Lexus从汽车工业应该忠诚地唱的歌单,上面写着“每cent-electric 100汽车切片面包以来最伟大的事”,但它不是。最近几天,导演Shigeki Terashi表示,直到2050年将会有多种选择的车辆和动力装置,不仅电动汽车。”还为时过早,专注于一个选择,”他坚称。丰田的首席技术官,雅彦Maeda,支持他:“有些人爱电池动力汽车,但其他人不认为目前的技术是方便。最后,重要的是客户选择什么。”或者,不管什么全球汽车业可能更喜欢他们,和政客试图强迫他们,批发切换到纯电动汽车最终真实的汽车购买者,他们决定他们想要什么和能负担得起。

另外,现代-起亚强烈表明100的电动汽车几乎是唯一的解决方案。“问题一切”是它的建议,当你认为你已经决定你的下一个品牌的汽车,其价格,bodystyle,燃料类型,加上的驾驶体验,做个深呼吸。然后反映,重新考虑,问更多的问题,要求更多的答案。你应该思考汽车还是汽车?而不是直接购买,可以即时robotaxi票价,或每日,每周或每月租金是可取的吗?将你的下一个车辆有一个电动机,依赖于燃油从前院泵或电力从墙壁插座或充电点?

至于开车,你还想要手在方向盘上,说,居心叵测地减缓交通堵塞吗?或者你按下“autonomous-drive”按钮,可能在不远的未来的破折号私人汽车吗?无论哪种方式,现代-起亚多不在乎。坦率地说,这并不重要流动机器各个国家想要将法律适应。为什么?因为起亚和现代制造合适的机器。在大多数情况下它会有四个轮子,有时三个,两个,一个,或者没有。你支付你的钱和你的选择。反过来,H-K将交出货物。几乎任何你想要的,你可以。 H-K’s Chairman Chung is all about what he refers to as ‘Human-Centred Future Mobility Strategies.’ Very deliberately, mobility is his preferred word. Significant, that. He is as interested in quadrupedal robots and UAM (urban air mobility) as he is in privately owned cars. That’s why he (like Toyota) is already thinking way beyond electric cars. When the boss of Hyundai-Kia, plus experts at Toyota-Lexus, say that for many years there will be more to life than pure EVs, you’d be daft not to listen.

这个问题“一切”的口号是远比它看起来更深入、更重要。至于“真正重要的是什么客户选择”——它只是普通,简单的、急需的真理。在电动汽车的世界,我们永远无法有太多。

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