汽车工业全球芯片短缺所造成的伤害是可以避免的

全球的时机半导体芯片短缺不可能再低了。汽车行业的巨大动荡,更不用说面对一场毁灭性的大流行,最需要的是供应链中断。

我们发现自己的情况导致了多个主要制造商不得不缩减,或在某些情况下,阻止他们的整个生产。这可以避免吗?有些人会说,该行业可能会预见到这一挑战和采取措施减轻反对它。这是明显的一段时间,智能手机的公司,如苹果和三星,在大量制造,汽车制造商将最终成为一个强大的竞争对手。

然后我们必须考虑技术要求在现代汽车的复杂性。当我第一次开始在我的职业生涯作为一个汽车工程师40多年前,汽车是一种综合技术比如普通计算器。现在,它们包含大约1亿行代码,作为娱乐和驾驶系统严重依赖复杂的软件显示在路上。字面上。

这些因素加在一起意味着在许多方面芯片短缺是不可避免的,但并不是难以管理。问题确实应该问的弹性和灵活性的供应链和劳动力模型制造商被芯片短缺影响最大。全球关闭由于COVID-19强调了链中的裂缝,无疑会得到解决。

虽然没人能预测流行病的爆发,显然有一个不准确的需求预测。尽管宏观经济的不确定性,因为大流行,经济前景在家庭层面上要积极得多。与假期的问题,不再通勤消耗钱包和其他很少花钱,购买一辆新汽车成为许多消费者一个合乎逻辑的举动。这导致需求激增的时候供应半导体芯片的停止。不需要一个诺贝尔经济学奖理解的后果的组合。

最终,该行业可能,或许应该避免的程度影响芯片短缺对汽车生产,但它是不公平的说这是一个造成的伤口。毫无疑问将已经学到了教训在全球董事会高管寻求防止这种波动性和供应链的变化造成破坏,因为它已经过去12个月。

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