ULEZ扩大,我怀疑大伦敦地区是下一个的

首先,不要自欺欺人地认为伦敦soon-to-be-extended超低排放区及其不合理的£12.50日常费用仅为陷入困境的伦敦人的问题。记住,这是一个计划旨在限制某些司机的自由运动(无论他们来自),抢劫他们每年£4000,或者更有可能的是,两者相辅相成。这是一个噩梦,无数人都需要开车进入或接近首都的中心工作,教育、家庭、医疗和其他有效的原因。

第二,想多少ULEZ周一将增长的“扩展”10月25日?我估计10%的扩张可能是公平的。一倍是严厉的,但可以理解的贪婪政客,如工党的伦敦市长Sadiq汗+其他主要政党——包括保守党首相鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson) ULEZ怀上的。至于认为区三元组或成倍增加的大小,将普通的不公平,几乎是淫秽的,对吧?

但市长办公室带来了快速停止猜测,由于残酷的清晰,体型目中无人,beyond-obscene坦白:“扩大区占地面积18倍。”

肯定有潜力,然后一些——增加18倍数量的司机被抓,指控,罚款,逼迫和追捕没有那些经常更新、更昂贵的汽车“超低”品种。

同样令人担忧的是,伦敦市长的新手段从而边界环绕他的大规模扩大区是一不小心就会渗透到邻近的县。欧元区已经迅速扩展,我怀疑整个大伦敦地区将是下一个,在M25公路最终成为另一个扩展ULEZ边界。

在那之后,还有什么?县ULEZs ?一个英格兰南部(人口2800万)ULEZ吗?一个英格兰ULEZ吗?最后一条毯子英国ULEZ——来确保每个人都在英国驾驶车辆,不认为ultra-low-emission将由国家财政抨击吗?潜在的年收入将motorist-loathing太诱人的和有利可图的,圈钱政治领导人在办公室说“不”。

与此同时,一天后我认为完全非法道路抗议和职业赛季必须,肯定会结束今年秋天,组织者的无政府组织正式发誓要阻止highway-blocking行动之前,呃,10月25日!

多么具有讽刺意味的这一天,司机面临的真正威胁落入陷阱和罚款进入新的混乱,大大延长ULEZ领土。巧合吗?我认为不是。

我们司机和乘客显然在这些极端形式的挑衅的接收端从政客和抗议者。他们给我们别无选择,只能保护自己和反击——平静、和平和合法,但毫无歉意,激烈和集体。有我们的远远超过他们,我们不缺乏常识,合理的行为和公平竞争的精神,他们极度缺乏。

你同意ULEZ扩张在伦敦吗?在下面的评论中让我们知道…