这是振奋人心的看到丰田与Aygo X '尝试不一样的东西
约翰McIlroy开发认为我们应该庆祝汽车像丰田Aygo X,而公司仍然可以负担得起
我们的忠实粉丝小型汽车在汽车表达。betvictor是真的吗他们足够大的对于大多数用例,他们通常更经济,通常在最便宜的新汽车你可以到你的车道。难怪制造商称之为“接入点”他们更广泛的范围。
这不是在今天是五年前,脑海中。严峻的排放规则和不断推动更多的安全装备有许多品牌的城市汽车市场定价。沃克斯豪尔,福特和雷诺不卖车小于微型车,例如;雪铁龙和标致走相同的路。
这是振奋人心的丰田尝试一些新略有不同Aygo X——不只是给它一个时髦的新形象,使其成为第一个孩子交叉的类型,而且还通过其决定坚持传统的汽油动力。
这里真的被踢出,一些品牌削减他们的城市汽车,和其他人坚持流派——是一个猫捉老鼠的游戏在舰队二氧化碳排放,和潜在的处罚缺少目标。巧合公司拥有强大,建立混合动力或纯电动项目更准备“遭受打击”便宜的模型,这是强硬使清洁的同时还能盈利。
现代和克钦独立军两大电动车的球员,可以与常规电力销售城市汽车。丰田的“自充电的混合动力车的常规范围,认为可以做同样的事情。多久这种情况下可能会降至欧盟规定排放,超过消费者的口味。
对成千上万的买家来说,城市汽车是最好的,甚至是唯一的,进入一个新的汽车。所以只要他们仍然可以购买甚至比微型车少一点,我们应该庆祝Aygo X和它的竞争对手。和享受他们用收缩膜包装的乐趣,风格和汽油动力。
