“Elon Musk可以少收取特斯拉的

点名批评时汽车制造商和其他人的拍打贪婪展厅产品价格上涨,我的队列。

别误会我,我所有的公司和个人进行合理的利润。一个业务或工作不体面的盈利能力是一个爱好。但是赚钱是另一个过度,那么美味。例子:伊隆麝香。2022年,他拥有的净资产约为2200亿美元。这是大约£186万亿。不是我嫉妒!

他需要这种程度的财富吗?过多的楔形的家伙?他能负担得起他的一些客户不收取他们的吗特斯拉年代?不,是的,是的,我强烈主张。

世界上最富有的人至少可以证明他有一颗伟大的心和一个更大的社会良知通过出售一定数量(即不是无限)的高额补贴,低规格的电动汽车贫穷民间等关键员工。在你问之前,问题会资助的补贴,通过从产品销售中产生的财富,他通常被视为高零售价格。

徽章的温和,剥离EVs并脆弱的“麝香”和/或“E-lons”和他享受创造的额外一个或两个价廉物美,其舒适的悬挂低于他的大规模更著名的特斯拉品牌。

非常不同类型的“贪婪”来自一些大公司的公司会在顶部的也太勤了点涨价。例如,购买的成本雷诺的基本的佐伊电动汽车自2012年以来已经翻了一倍多,不可否认当你能够单独租赁电池——和其他公司已经犯有同期实施大规模涨价。沃尔沃的S60几乎翻了一番(虽然现在只作为一个销售混合动力),如做了现代i20,大众波罗,沃克斯豪尔阿斯特拉和福特嘉年华。得到规范和技术从一代一代的大大提高,但从司机只是想买一个最新的汽车工资不是受到类似的通货膨胀,这是不很好,公平、合理的或消费者。

但我保存,直到最后的是更多的鼓励,因为我认为它是最好的new-car-pricing新闻我听说很久。高质量的德国模式等伟德1946娱乐城 的TT RS跑车和第三季,保时捷的911卡雷拉和宝马X1只有上涨了四分之一,或更少,在相同的十年。

更好的是,伟德1946亚洲娱乐城 的X3特别值得重视和表扬只上涨了几千英镑——增加不到10%。这意味着一个例子实际购买新的今天是便宜的比穿同样的徽章在2012年的版本。

但是最大的讨价还价,很长一段路呢?它必须是日产叶2012年,耗资约£25990,但现在£26995。大约十年前,我抱怨叶花费大约两倍基本汽油高尔夫球。现在这两个几乎价格平价,所以日产价格正确的方向移动,而大众品牌其实绝非易事。

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