“我们知道通货膨胀很高但汽车价格会疯狂的
迈克·卢瑟福认为一些制造商需要决定是否价格客户——或者——他们的模型
它使你的思想主流汽车制造商。价格驾车者的崭新的汽车,或者价格吗?这是个问题。和下面一定程度上对提供答案。
十年前我认为消费者“从未有这么好”,说明这一点,沉迷于刚刚Mk7高尔夫球价格,我声称是“正确的”(£16330)。今天,bottom-of-the-range Mk8版本(不如它的前身)是£25610。最实惠的马球然后今天£10420 -£19030。沼泽的标准起来!是£8 k。现在是£14 k。这些价格上涨高达82%的120个月不好——但不是最糟糕的。
最便宜的起亚索兰托2012年在£20000。今天,它坐落在£40000多的领土。和你不需要一个计算器,这代表着高昂的价格上涨超过100%(高于通货膨胀)——这也许可以解释为什么我们在路上看到这么几个全新的索兰托。耻辱。这是一个很好的车,定价不当。
之前,英国最大的制造商日产,迷你和丰田是捷豹路虎,传统上每年生产成千上万的车辆,其中一些商业4驱车建筑工地、农场等。尽管如此,它试图将自己转变为一家公司“奢侈品”。反过来,这意味着越来越多的模型定价超出£100000。会接近£200,00当他们滚了生产线纯电动汽车在2020年代中期。即使在今天(non-EV)入门级路虎揽胜运动穿一个£80000 - +(哎呀!)价格标签。十年前,等效模型可能不到£50 k。
虽然这些和其他公司有疏远的危险曾经支持买家(更不用说潜在新客户),刚刚买不起汽车的价格最近经历了屋顶,各种各样的其他公司正朝着相反的方向,不贪婪,会更容易在消费者的钱包他们是死是活。
保时捷例如,£39207的入门级开曼群岛在2012年。相当于今天的车是£47700 -代表十年增长仅为22%。超过合理,不是吗?newer-to-the-scene汽车的£25995MG4电动汽车无疑是2022年的一个展厅讨价还价,以及达契亚慢跑者款从£16645,£20 k-ish混合动力版迫在眉睫。在£20999,铃木Vitara混合的样子绝对偷。同样适用于更高档菲斯克海洋本周和售价£34990年出生,这是明智的的车(预期)口径。与此同时,如果雷诺4可以变身成为电动车£20 k(尽管很可能更多),这将证明公司的承诺,物有所值。
就像我说的,制造商需要决定是否价格客户——或者——他们的模型。在上述证据,保时捷,毫克,达契亚,铃木,菲斯克和雷诺正在竭尽全力确保价格是正确的。克钦独立军,大众捷豹路虎,我不太确定。
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