“新交通大臣需要所有他能得到的帮助”

是交通部的工作来帮助人们或产品需要从A到b,但其主要的焦点似乎后期的尴尬的旋转-,部长和他们的公文包。今年9月,这样被赶下台。他的继任者,特里维廉,手肘在10月。马克•哈珀取代了她几天前。所以,三个交通部长8周。现实世界不能保证,不存在,这样的工作。只有瘫痪,unfit-for-purpose政府部门做的。

我怀疑哈珀昏睡的前辈有足够的运输相关知识或理解传递给新的人,会计师的贸易。所以他需要的所有帮助,建议,建议他可以。这就是为什么我谦卑地提供一些通过迈克的迷你汽车宣言(秋天的22版)。在这里,没有特定的顺序,有一些提取。

识别和处理无可辩驳的事实,超过90%的乘客英里旅行在英国是轿车在汽车或汽车。火车,公共汽车和自行车是相对无足轻重的人。

引入“汽车”,“司机”和“汽车乘客”每日部长级词汇。最近他们一直禁忌词汇部长、当地政府和其他政府机构,他们倾向于只谈论火车、公共汽车和自行车,铁路和汽车用户,和骑自行车。

正确,或者更好的是,特里维廉撤军的疯狂的声明是“错误的方式回合”的英国人使用他们的汽车,而不是火车。

鼓励卡车运营商(通过财政激励措施和其他措施)使用早高峰小时和晚上高峰期餐/管理/维护/休息时间,从而释放通勤者和其他人的公路汽车、出租车、货车、自行车或公交车。

征税/投保汽车司机们提供奖励志愿者公园,说,三天一个星期。拥堵水平必然会减少。每周4天每年是208天,这反过来等于每年多达4992小时。大多数私人司机真的想要或需要开车比在一个典型的一年?

给铁路一次性涨工资和其他福利员工同意“没有罢工”合同。

立即删除(如果他们持久的罪犯和拘留)所有选择非法阻止抗议者的道路、桥梁和其他高速公路,从而防止儿童和成人前往学校,工作,商店,医院或地方。

罪犯/分子/无政府主义者/有人故意破坏车辆、汽车展厅、道路等自动发票的全部费用,修理或更换损坏的汽车,建筑等等。如果需要他们一辈子,。

限制议会,停车公司和其他人试穿时故意问题票/罚款,是错误的。这个骗局是失控。

放松立法说全新pure-petrol和柴油汽车禁止在英国从2030年展厅。鼓励私人汽车司机转向电动汽车是好的。全面禁止销售的新冰汽车刚从现在不是七年。

你同意迈克?在评论里让我们知道你的想法…