沃尔沃EX90的7个席位成本£13750 vs每股£2377的达契亚慢跑者”

一个座位的价格在一个新的、五门家庭汽车吗?这是一个简单的,但重要的问题,买家很少问。但它日益相关,特别是在这些财务混乱的日子。

我的本能,但不是完全准确的答案是£5000左右的座位。但是对于许多消费者来说,它不是那么简单的或便宜的。

痛苦的事实是,某些可靠但乏味的制造商最近开始收费接近每个尤£10000,即使在模型显然为家庭设计不可避免的感到了压力。与此同时,价格每个座位安装大,适当的运动型多功能车可以显著高,让人难以接受。

我并不是在谈论money-no-object车辆建在低卷为超级富豪消费者获得威望的产品真正的奢侈品牌,如伟德1946客户端下载 ,伟德1946网页版 和劳斯莱斯。相反,我专注于lower-league,现实世界的传统公司已经收取合理的价格为普通汽车工作的父母,他们的孩子和每周的购物。

得到与温和,中型舱门,认为£4500年的初级版本的每个座位,说克钦独立军ce。大众高尔夫年代或沃克斯豪尔阿斯特拉在普通伪装已超过£25000,所以他们的席位超过£5000。在一个基本的日产叶——一个电动汽车——这个数字不是更高的£5800。

higher-spec,稍大的掀背车等克钦独立军的EV6座位价格至少£9000,马克斯约£12400。哎哟!当然,这是一个很好的电动汽车。但它仍然是一个纯粹的家族舱口从卑微的公司占领着相同的人们的喜欢大众汽车,沃克斯豪尔和大多数其他大规模制造商。

款模型更大的家庭,达契亚确保销售的基本£16645慢跑者在老式的物有所值。这仅仅是无与伦比的每个座位只有£2377。这是一个很好的,不是很好商务出奇的愉快的开车,骑上(最好不要挤压第三行)和生活。谁说这不是最伟大的家庭汽车交易展厅今年是故弄玄虚。

在天平的另一端,沃尔沃的EX90越野车与一个不合理的高发射愚蠢雄心勃勃的£96255的价格。一大口!£13750的7个席位。没错,它的电气和优越,更安全,更高档,更要比它的竞争对手同样大小的汽油达契亚建造的,是粗糙、丑陋和有点小。但老实说,EX90的座位几乎£14000羞辱的慢跑者。

瑞典和主人吉利有EX90的定价错误的。我大沃尔沃汽车运行多年,仍然拥有一个家庭汽车,但该公司可能会失去忠诚的顾客喜欢我如果期望我们为每个座位支付类似的£13750。

可笑,超过整个低规格的总价格,但全新的大众!——一个领先的汽车更像一个不合理的四个席位£3300。热烈祝贺我去大众,达契亚公平定价,但起亚和沃尔沃的严厉谴责,有时很难得到他们的价格。

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