这是如此悲伤,英国的新电动汽车电池工厂已经破产的

我们喜欢它,车子并不总是明星。有时比人其实不那么重要,数字,和工作在汽车业务。

首先,一些(许多)汹涌的发展,英国经济萧条当我们接近2022年底:最近人口达到6800万(在一个我们的道路系统的设置来处理更像5000万年);一般的年通货膨胀率达到了41年高11.1%;在新车的价格上涨,汽油,柴油和电力,甚至更高。

至于利率,他们通过屋顶。很少,如果有的话,普通,工薪家庭能够节省必要的£40000 (ish)甚至适度,中等规模的新型电动汽车,越来越贵的贷款义务多于可选的这些天。然而,正如我们的政府证实,巨额债务和高利率可以是破坏性的。

亲爱的,如果你的汽车用户,不是生气MIF(图)汽车通胀飙升,你应该是血腥的好。司机从来没有如此糟糕。

在就业方面,在5年多一点的时间,英国汽车生产几乎减半,不可避免的和悲剧性的员工数量下降。疯狂,创造就业机会,£3.8 Britishvolt gigafactory在工已经拼命抵抗破产,为当地劳动力必须是令人失望的,他们是那么残酷的希望破灭。

虽然很高兴看到苏格兰最后回到悬而未决的游戏与不适当描述为“世界上最能干全电动4 x4(真的吗?)”,都是家庭手工业。农业越野将建造的Munro车辆不到一个星期的速度在2023年。但谈到东基尔布赖德工厂将创造300个新的就业机会。根据这些数字,这是六名工人每一辆车。那就疯了。

在一个相关的观点,福特老板吉姆法利上周承认,生产线工人被要求减少40%生产纯电动汽车与汽油或柴油版本。这对他是雇主支付工资,但不太好了无数工厂员工试图把食物放在桌子上。

但没关系,我们将使英国“世界下一个硅谷,”根据大臣杰里米亨特在做他的秋季声明。虽然这是天真的一厢情愿的想法,他的计划实施车辆消费税对纯电动汽车——从2025年真实的。BBC的高调“电动汽车司机必须纳税”标题表明,目前,电动汽车的免税区。但试着告诉一位司机不得不支付£8000年增值税时英国财政部购买他或她的谦虚,£40000,100% -电动家庭汽车。

不过,这并不是都是坏消息。狩猎可能-有些人说应该提高了责任和/或其他税收在泵和电动汽车充点。但他没有。这是唯一的好消息财务惩罚司机的月2022年11月。

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