与呈爆炸式增长的人口,我们很快就会耗尽汽车
迈克·卢瑟福认为汽车行业是没有建立足够的新汽车的司机这么大,勇敢,臃肿的新世界
你有没有感觉,英国的交通走廊正变得越来越难以忍受拥挤吗?这个旅行从A到B,已经越来越困难了吗?这一切可能与这一事实有关,它是。
英国的人口自1970年代以来蓬勃发展。把一边的小土地如摩纳哥和直布罗陀,和欧洲很明显,少比英国本土人口稠密的地方。净移民到英国500000 - +每年增长的速度,这表明GB 7000万民间很快就会回家。在某种程度上,这解释了为什么停车场这里很难找到。
至于世界人口——最近经历了八十亿大关。这是大约有80亿人需要各种模式的私人和/或公共交通工具。
他们/我们(毕竟我们都在一起)需要数不清的公共汽车、火车、船只和飞机,加上数以亿计的个人自行车和汽车,对吗?麻烦的是,全球汽车工业创造了一个主要问题。简单地说,它是没有建立足够的新汽车的司机大,勇敢,臃肿的新世界。制造商一再警告,到2022年,全球人口将达到八十亿(就像它知道数量将上升到近100亿到2050年)。
此外,该行业一直被意识到,在亚洲,例如(约60%的全球人口),无数工人增多社会和经济上和惊喜,惊喜——希望和买得起的汽车。只有合理设定的期望他们效仿购车欧洲和北美的客户在过去的半个世纪或更多。
有多少汽车(不与液位控制阀混淆、公交车等)去年全球汽车行业建立了8个十几亿人口呢?区区5700万。不到1000万的每个世界七大洲。这是严重不足。
据内情的Warrantywise据最新公布的数据显示本田,丰田,铃木,克钦独立军和现代可靠性的五大品牌。但建筑最可靠的汽车是第一步。第二个是生产更多。灵活的国际在世界所有地区的工厂意味着当地就业和交付时间表和环境危害的大幅下滑。所以记住这一切,这是疯狂的,澳大利亚,举例来说,不再是一个car-producing国家。和非洲仍然疯狂——地球上第二最密集的大陆——不是更多地参与全球汽车业务。
以来,韩国的经济奇迹和car-producing现象是真正的人与空间建造更多的工厂需要在家乡和其他地方,不是它关于时间和朝鲜宣布和平,亲吻,组成,打开“不归桥”,残忍地将他们吗?忘记那些南北标签。而不是思考一个韩国,这有可能成为世界上最伟大的car-producing国家。是的,比日本更大。
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