“Sadiq汗的ULEZ扩张是贪婪的诡计我见过一个政治家把他们的名字”

我们面临至少三个需花大价钱,liberty-taking,可能改变生活的头痛在我们目前生活在动荡的年代。天平的一端是痛苦的,超过通胀率价格上涨,那么,我们的政客们仍然坚持新的汽油和柴油的汽车将被禁止83个月。

和挤压之间的两个主要困难是劳动力最强大的当地的政治家,伦敦市长Sadiq汗,他几乎无助的使命让2023年8月29日著名的所有错误的原因。这是约会时,少数人希望超低排放区(ULEZ)传播、群集和喷出从伦敦到几个无私的邻近的县。

我回到这个话题毫无歉意,因为它代表了最糟糕的,贪婪的,我见过最可疑的诡计政治家把他们的名字。我们谈论£12.50每天费用司机驾驶,萨里,例如,切斯顿冒险世界的农村。同样适用于那些前往肯特Biggin山机场,看起来,感觉,声音,气味,也可能是一百万英里远离伦敦的大城市。

普通游客开车(通常因为没有公共交通)午夜弥撒在乡村教堂和其他即将陷入沉睡的农村或半乡村式的设置臃肿ULEZ区域也将被迫买单——可能两次(一次在午夜之前和之后)。

更令人担忧的是,许多医院和健康相关的前提将淹没在每日ULEZ成本。全职国民保健署员工轮班,别无选择,只能坐车上下班可能每年£3000糟了。

有些地方议会威胁要集体抗汗和伦敦交通局(TfL)在法庭上——尤其是现在有指控前咨询是如此该死的不确定。英国政府可能的权力来阻止汗的滑稽动作。但总理圣人Sunak迄今为止只发布一个非正式警告。

汗坚称他需要收取£12.50一天因为他宁愿我们在他的伦敦交通局的公共汽车和火车旅行。利益冲突?我想是的。也,我很愿意相信他的办公室需求£12.50每天从尽可能多的“抢劫司机”。

但如果Sadiq汗真正认为汽车尾气排放的肩膀造成空气质量差,他为什么不只是使用禁止秩序?因为他忍不住每天£12.50驱动程序,这意味着数百万为他的伦敦交通局办公室吗?只问。

如果你认为这只是一个伦敦的问题,你就错了。如果ULEZ蔓延到首都圈的绿叶县,然后在北方城市,东方或西方可能会把同样的噱头。对于那些能负担得起额外每年£3000年度汽车法案,很好。但我不能。这就是为什么我,我的钱包和我的汽车和货车不会靠近我的家乡从8月29日。骗了,新的流离失所、愤怒的司机下层阶级在这里和快速增长。我应该知道,我是它的一部分。

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