“马克斯Verstappen提供最好的认钱不认人去年在F1”

只要我能记住,3月初总是难以动摇,喜爱汽车的日历。这是主流汽车工业的时候,它的设计者和爱车的公众前往瑞士传奇日内瓦国际车展。

它不仅是通常被认为是地球上最重要的汽车展览和翔实的,它是在正确的时间,正确的中立的地方,原因都是正确的。

日内瓦在春天的头几天总是觉得汽车一年的开始,适当的。这是摩托车的地方,电动汽车布道者和柴油顽固分子聚集。

麻烦的是,上面的是历史。在这个post-Covid时代,展览可以也应该在本月举行。但神秘,很大程度上是未知的穿西装的男人残忍地杀害了。他们声称它将在2024年2月举行,但我相信,当我看到它。

今年至少,主流汽车制造的巨大损失的业务是一个巨大的增益公式1。所以如何?因为F1已经巧妙地把开始的2023赛季。

而不是正在瑞士在未来几天,汽车业高管,领先的设计师,概念车专家、记者、摄制组和至关重要的汽车公共至少被给予一个机会去做别的东西:看巴林大奖赛测试、练习会话,排位赛,访谈,和比赛本身,通过按次付费或地面电视频道。毫无疑问——生气勃勃,充满活力的F1世界刚刚抢了睡意,几乎昏昏欲睡主流汽车展览。

因为迷人的等公司梅塞德斯,法拉利,伟德1946客户端下载 和高山没有日内瓦来显示他们的商品,也许延长大奖赛会议展览他们的理想场所。由F1赛道演示运行司机工作。作为司机在公路上的雇佣兵10-lap比赛,法拉利,阿斯顿、阿尔卑斯山等。

说话前F1的男孩,他们的年薪在某种意义上是荒谬的,但是在另一个高度暴露。2022赛季,红牛的Max Verstappen支付了约3500万美元,乍一看,是一个高得可耻的图。但他确实赢了15场比赛中,这意味着他花费他的雇主每胜利“只有”2.3美元。同时,队友塞尔吉奥·佩雷斯10美元,但只有带切口的两场胜利(因此每人5美元)。

法拉利的查尔斯·勒克莱尔是12美元,赢得了三次(每赢得4美元)。他没有2,卡洛斯赢面,挣10美元,赢得一次胜利(约合10美元)。在奔驰,乔治·罗素的估计工资仅为5美元,刘易斯·汉密尔顿在40美元左右。但乔治刮胜利(因此m-per-win比5美元),而汉密尔顿是不胜。他获得了令牌的胜利,我们可以说他是支付40美元每赢。但是他没有,所以我们不能。

记住这一切,Verstappen一些保证金,去年最大资金效益的精英F1车手,汉密尔顿是最坏的打算。我知道刘易斯已经接受了减薪5美元左右的2023年,罗素将警察至少3美元。确实如此。

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