“精灵点削减其贪婪的电动汽车充电关税从98便士至每股79便士,但它仍然是在“
迈克·卢瑟福认为,一些电力提供商收取太多的电动车最高
出奇的和可疑的安静是我描述通常极其富有的公司销售汽油、柴油、液化石油气、电,甚至一个小氢或太阳能公众通过高利润的零售网点。我这里谈论公共加油站、服务区、燃油经销商,充电点和其他零售机构,出城,在繁忙的高速公路,在安静的乡村公路,在超市,你的名字。
问题是,大多数人,包括我在内,都在黑暗中多少钱每个公司想从我们各自的燃料(是的,电力是另一种燃料)当我们出去。
至于典型pence-per-mile数据,每cent-electric pure-petrol和100汽车,加油/充电当司机在路上,接近耗尽急需“果汁”——好吧,我们只是不配备相关的价格表,我们呢?
但我知道一个男人第一次汽车租赁是谁。和他的数字不仅是有趣的;他们实际上警告我们定价异常的一些公共设施收费。在4月末或5月初的研究中,该公司选择了两个标致(一个电动汽车,另一个与每月汽油)租赁价格约£350。当司机离开家,需要在加油站或购物充电点FVL认为汽油成本通常是15便士每英里(基于零售汽油价格每加仑£1.47升/£6.68)。不伟大,但不坏。
FVL继续充电状态,当电动标致通过“平均快公共充电器”,每英里数是16 p(基于49 p / kWh)。再次,可以接受的。但在此之后变得丑陋,数字相同的电动汽车充电在“普通公众快速充电器”27 ppm(基于79每千瓦时)。太高了。
更糟的是,wallet-sapping数量的34个ppm(基于98 p / kWh)引用为敢于在精灵点离家时重要的补给和leccy的迫切需要。98 p / kWh /价格是非常恼人地高,如此明目张胆的敲诈,所以损害声誉的英国公共电动汽车基础设施已显不足。恶魔的,事实上,在我写这篇专栏文章(5月15日),面红耳赤的公司奇迹般地减少了贪婪的98 p / kWh关税至每股79便士。但它仍然是过火了。所以精灵已经失去了一个客户在小的我来说,这是肯定的。
为了说再见了恶魔,你好可爱,我刚刚经历了吝啬的快乐驾驶两个相对便宜的(sub -£30 k),得到汽车(一个从优质的制造商,另由borderline-premium公司)的汽油成本总额仅10便士每英里或者,如果你喜欢,2 p /主人每英里!更多关于这双运动型多功能车下周这个时候年代cheaper-than-shoe-leather运行成本。准备感到惊喜,如果不是震惊,如此划算的冰汽车真的可以使你重新作为一个2023年10 p-per-mile司机。你的钱包会感谢你。
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