宝马M2 CS和保时捷718开曼GTS vs高山A110年代

进化是一个复杂的过程,但这三个经典跑车的展览时间提高物种的性格特征。

我们三个是最新的模型宝马M2 CS。M2 2016年推出竞争规范加大了赌注。在CS的形式,它的进一步发展,更多的权力,更多的轻量级组件和一个铁杆底盘。

它是最紧凑,大多数driver-focused M汽车,它就发生了保时捷最近修改了718开曼更重视乐趣和参与新的GTS 4.0。

这对德国机器提供两种不同的方法驾驶乐趣,并加大其标准A110去年,高山的A110年代提供另一个路径。由于其轻型结构的法国模式不需要大量的力量像M2 CS,但它是在纸上性能和承诺交付看起来吸引人宝马最新的提供。

很有价格差距最负担得起的和最昂贵的模型在该测试中,虽然每月可能使这更容易管理,性能发烧友价值商品。因此,尽管成本仍然是一个因素,它可能不是那么重要,因为这些车让你感觉他们提供正确的路上,让我们找到那些打击最严重。

宝马M2 CS

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M2 CS super-focused跑车与权力,侵略性的外观和一个令人惊讶的可用性水平,。这是足够克服人才竞争对手的挑战,虽然?

设计与工程

增强M2 CS的较小的兄弟姐妹是相当大的。身体是基于伟德1946亚洲娱乐城 soon-to-be-replaced 2系列轿车,与正常的M2竞争模型。然而,与汽车相比,CS大国提振特性。

它的双涡轮增压3.0升straight-six引擎现在使444马力和550 nm的扭矩,并来源于电动机安装M4竞争。在这里,它发送驱动后桥通过7速双离合变速器,尽管六速手动也可以。后桥上有一个有源电子限滑差速器来帮助提高敏捷性和牵引控制。

有很多轻量级碳纤维组件来帮助保持体重1625公斤,虽然CS仍然是最重的车停在这里。阀盖和屋顶是由碳纤维,而有一个支柱撑引擎盖下增加底盘刚度由相同的材料。

比起任何M2的身体看起来更危险。它四四方方的wheelarches是巨大的,给CS真正的肌肉僵硬的姿态;他们允许适配性的19英寸锻造合金,穿鞋在米其林杯2轮胎。还有一条新战线分配器,后方Gurney襟翼和一个新的扩散器优化空气动力学。

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大量的铝零件使用前麦克弗森支柱,后多连杆悬架,在后轴子帧螺栓直接对身体帮助司机反馈。

悬架是由自适应阻尼器作为控制标准,加上你得到M运动刹车。这些可以升级到碳化陶瓷物品£6250。

的内部改造不是很广泛,但是积极的功能包括一个阿尔坎塔拉方向盘,皮革运动座椅和大量的CS落款提醒你这是最特别的M2模型。

开车

CS感觉强壮的。尽管汽车的略微肥胖的kerbweight小型轿车,发动机质量中档繁重,不过这里的这么快,你更倾向于使用扭矩,而非巩固。

它拉以及更高的转速范围,在这个DCT-equipped与发射控制汽车,0 - 62英里每小时冲刺需要4.0秒,使这里最快的车,但它没有急于像开曼的发动机转速限制器。在路上,它变成了自然依赖穿孔和涡轮增压带来灵活性,而巨大的,粘性的后方轮胎意味着有足够的吸引力,。

平衡是好的;CS感觉可调节流阀和足够小,可以玩在路上,但也有时有点任性的底盘表现如何。

身体在舒适模式下控制松散,因此汽车在崎岖不平的路面上反弹向上和向下。一步通过体育和运动+,虽然这使绷紧的垂直运动,然后阻尼器顶部设置,感觉公司和大轮子碰撞在猫的眼睛。与测试竞争对手相比,CS感觉更杂乱的和更少的流动。

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它加剧了方向盘,因为没有感觉或者美味的信息传递给司机。重量和体积,可以一步这个不同的模式,但运动设置感觉画蛇添足,太重,即使是符合CS的肌肉僵硬的性格。运动是最甜蜜的。毫无疑问它是乐趣和CS具有明确的个性,但也有一些缺点,你必须忍受。

实用性

CS打败竞争对手的一个领域是实用性,但也许不是你的想法。390升的引导是这种规模的汽车很多,打一些家庭掀背车,但这是两个后座给它额外的灵活性GTS和A110 s .他们会更好的儿童,但成人仍将好后面的短途旅行。

平方米的小屋开始看起来有点老,所以开曼。相反,虽然质量好,这是事实,CS是基于2系列的身体,帮助可用性,因为能见度非常好,尤其是较低得多,sleeker-looking高山。你得到前后停车传感器在宝马作为标准,而倒车摄像头是一个额外£330。

所有权

这里的所有权的前景可能更受多少影响成本替换轮胎和刹车(考虑到这些汽车将由爱好者购买可能需要他们在电路),而不是由制造商在我们的司机的地位权力调查。然而,宝马是唯一的品牌这三个等级,并在27日完成不佳的地方。

那些米其林杯2轮胎提供大量的控制,但昂贵的替代,£288的配件后方轮胎。

运营成本

有很多权力,但涡轮的帮助效率,M2的测试经济受人尊敬的。巡航时涡轮的提高你使用更少的燃料,所以26.0 mpg测试的结果意味着燃料价格以今天的价格每年£2388。

的重点转向涡轮增压四缸发动机为保时捷是提高效率,但由于每加仑27.7英里,每年£2241的燃料账单显示这不是必要的,记住,是220公斤比宝马轻。

但高山显示体重可以效率多么重要。它返回30.8 mpg每年£2016的燃料账单。再次,只要这三个车的运行成本在一个特定的窗口,这样的购买决策与机器可能统治比前往许多买家更用心。

测试人员说

“M2的活跃的微分是伟大的。可以利用后驱平衡很容易与转矩,但通过它可以帮助更快的角落CS觉得种植和稳定。”

保时捷718开曼GTS

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保时捷的718开曼GTS返回新的自然吸气引擎,但它是一个更好的比宝马M2 CS司机的车吗?

设计与工程

当保时捷推出了修订718开曼群岛,一些爱好者感到失望的选择了四缸平行发动机涡轮增压引擎代替旧的自然吸气式平6。甚至连GTS特色加强2.5升四缸单元。

但核心range-topping 718开曼清后,使用一个非flat-six电动机再一次,这个GTS 4.0模型的大新闻是,正常生产718开曼现在使用一个引擎布局保时捷而闻名。这是失谐版本的4.0升清flat-six电动机,生产395马力和420 nm的扭矩。

虽然这些数据是某种方式在宝马的输出,请记住,GTS 4.0回避涡轮增压的追求司机参与,声音,响应和其他因素爱好者喜欢。这就是为什么目前唯一变速箱选择六速手动,。

同样值得指出的是,GTS 4.0比M2 CS轻220公斤,1405公斤,将一定程度上抵消了功率和扭矩赤字。否则,有一个类似的关注动力传动系统和底盘,与权力被送到后轮只有通过机械锁定与保时捷扭矩矢量微分。

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自适应多连杆前后悬架阻尼是标准,和底盘高度降低20毫米相比较小卡曼s;有动态变速箱挂载,+ 20英寸合金轮毂,运动与six-piston卡钳刹车系统在前面。与M2 CS一样,你可以升级这些碳化陶瓷物品£5177。一个运动排气系统安装作为标准。

尽管储蓄超过£11462价格M2 CS(£9362比手动CS)宝马保时捷缺乏大量的装备,所以你必须选择演员包括,但不限于,LED灯(£1397),前后停车传感器(£623)、巡航控制(£228),无键的操作(£497),一个ISOFIX点(£126)和双层完气候控制(£539)来匹配CS的规范。我们的测试车£74343。

开车

这是令人惊叹的有多少改变汽车的引擎可以改变性格。718 GTS的底盘一样好和以前一样,但是现在它已经自然吸气式平——六力量感觉如此纯净,像我们总是希望GTS的跑车。

4.0升的油门响应是锋利,尽管长杠杆仍感觉有足够的转矩容易超越,即使上M2好过它在中档,0 - 62英里每小时半秒冲刺。虽然这并不是坏的GTS 4.0分钟的手册。

这开曼与其说是原始数据,它提供了更多的主观元素。引擎喜欢努力工作;其功率输出线性得非常漂亮,伴随音乐意味着你将继续推动它,每连续1000 rpm揭示新树皮和排气的粗声粗气地说。的一招鲜,不过;底盘是完美平衡,令人放心的是由反应疙瘩,和指导详细几乎任何电辅助设置今天清仓大甩卖。重量和速度完美匹配底盘的灵活性和控制。

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没有严厉的阻尼器巧妙地吸收不完美的平方米。身体控制更好,所以它更舒适的更多的时间,但更有能力。最后的主线是GTS的六速变速箱。当手册这个好,这个涉及到转变,值得品尝。发动机和盒子是完美匹配。

实用性

你可能会认为,中置发动机比前置引擎M2开曼不太实用,尽管CS的相对可用的390公升的引导,保时捷实际上提供了更多的行李空间,在420升。这是分离150升负载面积在前面的一个统一的形状,和270升的后排空间,打包在引擎。这个空间是其形状稍微妥协,但是对汽车的后方是足够的深度和宽度的隔夜袋。

你没有得到宝马的后座,因为像高山,保时捷是双座。存储不如M2,。有更少的托盘和箱子不容易访问,但这是一个小三,都是关于驾驶。

所有权

这些车需要每天使用,不过,因此安全设备可能是重要的。大部分的保时捷的防护设备是可选的,包括失明,现场协助(£413)。没有自适应巡航或。甚至停车传感器和一个后视摄像头是可选的,但他们可能是有用的后方可见性是比宝马更有限。它仍然明显好于高山,虽然。

运营成本

GTS的原始设备后方轮胎成本£244安装,但这些不是很核心的CS。

保时捷的形象似乎最有分量的这三个品牌,根据我们的专家;GTS预计将保持63.5%的定价后三年/ 36000英里。这意味着现金买家的剩余价值£41925,相比之下,£46326平方米CS (59.8%)。

边的高山宝马,虽然其预测£34547房车远低于其他两个,这是便宜得多,所以60.5%的百分比评级非常强烈。记住这些预测旅游房车影响金融交易。

测试人员说

“你可能已经猜到,但引擎定义了这辆车。它比2.5升这么多甜了四缸平行发动机涡轮增压GTS模型从几年前,尤其是因为美好的声音。”

高山A110

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高山的重生A110已经受到很大的打击。这是我们卫冕双门跑车冠军,冠军在去年我们的新车奖,这是在升级A110年代形式,价格从£57140。

设计与工程

尽管发动机调整增加1.8升四缸涡轮增压单元的功率和扭矩分别输出288马力和320海里,A110年代的核心是一样的标准的汽车。这意味着低体重是关键,全面的定制铝底盘和铝零件双叉骨悬挂使这个数字下降到1114公斤。这是一个巨大的511公斤比宝马轻,这意味着虽然高山赠送156马力和230 nm的扭矩M2 CS,其声称性能并不太远。

这不是一个机器关注直线推无论如何,这都是关于处理。的年代穿宽轮胎橡胶包裹在一种新的化合物与A110标准相比,身高已经减少了4毫米,和悬架的弹簧硬度高达50%,与相应的阻尼率哑音。硬空心防滚条是100%。

高山的意图的年代更集中的版本A110是显而易见的。屋顶有一个可选的碳纤维,进一步降低重心,即使它的审美好处可能更明显比其工程贡献(这只是一个1.9公斤储蓄,但所有的帮助),而伪造Fuchs合金隐藏Brembo四活塞前制动卡钳。

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更多的橙色详细,一些方格旗标志和我们的车的哑光灰漆A110年代都是定制的,也尽管超过范围有更少的选择。有水平的核心装备广泛匹配M2也通过范围(见我们的小组在下一个页面上看到什么标准),而质量是合理的。Sabelt体育座位是不错,但有更多的硬质材料和表面比宝马和保时捷,很明显这是最减机。

开车

只要你开车A110年代你注意到它的额外的专注与标准的汽车。但与竞争对手相比仍有非常有益的流动骑质量和柔软的感觉在中止的工作方式。只能来自汽车的低体重,大规模的对每个领域动态的影响。

指导还轻,但你可以感觉到适应性水平和pointiness高山已经改造成平台的底盘和哄A110这个年代的调整。

它提供了M2和开曼。感觉没有多余的质量,因此所以敏捷和愿意回应你的输入,你使他们之间看似小延迟和汽车的反应,使它即使感觉活着也意味着感觉有点不绑住。

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尽管它相对单调的引擎与其竞争对手相比,缺乏质量再次显示了其好处dual-clutch-only高山只需要4.4秒冲刺从0 - 62英里每小时。马达漱口背后你但拿起强烈和转速涡轮转速更高的神韵。双离合变速箱的加速速度不够快,但它感觉更缓慢的下降比率;CS的传播并不完美,有时抽搐的变化在全速状态。如果留给自己的设备都很好。

实用性

A110年代是最紧凑的车停在这里。如此之低的座位放倒,不妥协的可见性,但是这意味着尽管座位提供支持,不是最舒适的驾驶位置。宝马的驾驶位置有点过高,但保时捷的是完美的,广泛的调整座椅和方向盘。

住房引擎在中间和油箱在高山面前妥协的行李空间,即使与中置发动机GTS相比,尽管保时捷是身体更大的汽车。总共有96升的A110低鼻子——这是一个浅,方形托盘——100升小引导皮瓣下尾巴。空间可用,将两个熟透的袋子,开幕式只是很小。也有一些房间后面的座位。

在高山能见度受到更多限制,存储,所以前后停车传感器真的派上用场。后置摄像头成本£480。

所有权

高山没有排名在我们的司机权力2020调查,但这是属于雷诺和使用类似的引擎,在雷诺梅甘娜R.S. 300奖杯,我们知道这是一个强力的、可靠的单位。雷诺今年30的品牌排名第15位。

A110年代有自动制动和四个安全气囊作为标准,但没有选择添加技术,如盲点监控或车道保持辅助的功能。铝结构强劲,僵硬,所以细胞提供了大量的安全保护,像它的竞争对手。

运营成本

轻量级高山是迄今为止最便宜的机器运行的业务用户。二氧化碳排放量为163克/公里,它将成本高纳税人每年£7957。

尽管提供最力量和重量最,CS的涡轮增压发动机和变速箱DCT至少意味着体面的223 g / km。这是最昂贵的车停在这里,所以它还是同一家公司成本汽车司机£1328多一年运行比GTS£10871。

却很少有人会使用这些车作为商业车辆燃油经济性,维修和保险可能更重要。与竞争对手相比,一个新的米其林试点体育4 S后方轮胎成本£133安装A110年代。

测试人员说

“有更少的选项——有些人可能会说分心——A110年代,但这都是更好的。我爱汽车底盘的纯度。”

判决

首先:保时捷718开曼GTS

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非flat-six引擎升高718开曼伟大GTS 4.0形式。座舱显示其年龄,虽然比平方米便宜,你需要添加大量的可选装备,价格平价不远。然而,现在汽车匹配其辉煌的变速箱和惊人的底盘,它是其中一个最令人信服的跑车以任何价格出售。

第二名:高山A110年代

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在年代形成了A110边缘M2和放大标准汽车之所以伟大,不牺牲我们知道和爱的美味。引擎是赶不上,但是底盘的能力很好,它提供了如此不同,你必须为高山致力于这条路。其转向、阻尼和敏捷性节目的明星,但是他们在更便宜的常规模式,。

第三名:宝马M2 CS

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CS是拟合M2的签字。感觉咄咄逼人和不屈不挠的在某些方面,但这个角色让你开车很难和其优势,其中有很多。昂贵的,内部是旧的(而不是特殊的,因为它应该是),但c提供了巨大的性能和个性。感觉就像一个老式跑车的引擎和占主导地位的公司,但患流行性感冒的底盘,买家会喜欢的。

也考虑…

Lotus Exige

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• 新:Lotus Exige350年体育
• 价格:£62300
• 引擎:3.5升V6, 345马力

如果你在一个紧凑的,那么driver-focused轿车Lotus Exige是最好的之一。比我们的测试三个更强硬,但V6包一拳和轻量级的底盘是非常健谈。这仍然是一个伟大的跑车。

奥迪R8

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• 使用:奥迪R8V10
• 价格:£75000
• 引擎:5.2升V10, 533马力

CS的价格,你可以包一个合适的超级跑车。小功率的奥迪R8从其咆哮V10仍然提供533马力;这是一个最好的生产发动机和声音光荣,而底盘的能力支持这个,再加上它的形象是更胜一筹。

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