标致e-Legend概念可以建2020年之后
标致e-Legend概念,将复古的504款主题与未来命运的一个瞬间——可以生产,老板说
标致e-Legend概念能生产,但直到2020年后,根据品牌首席执行官让-菲利普•一落千丈。
的巴黎车展明星,一个先进的全电动动力传动系统和无人驾驶技术,与复古的外观和内饰,一直受到汽车球迷甚至已经开始一个在线请愿书敦促建立汽车标致。
和Imperato给了他们希望,告诉汽车表示,“我们喜欢它,但它不是完全的管道。betvictor是真的吗但是我们可以生产它,如果我们想。”
标致的主要焦点在于品牌满足欧盟的平均二氧化碳排放量从2020年95 g / km的目标,以便它不会招致任何处罚。“我们不会支付1欧元、英镑、美元或人民币作为我们将兼容,“说一落千丈。
然而,汽车像e-Legend和任何未来的GTI模型将不得不等到2020年之后,与Imperato告诉我们,“我们必须完全兼容的二氧化碳一边在我们开始开发这些模型。
“我们将挂载性能提供,但在此之前,我们的全球平衡二氧化碳方面是安全的。”
在线请愿书也标致老板的注意,他在Twitter上发表评论,“如果我们到500000年我们可能真的要考虑…”
Imperato暗示未来的任何性能模型可以利用标致的新插件混合动力系统,在巴黎车展上还宣布,296必和必拓的汽油/电力与四轮驱动混合。插电式混合动力车与296马力或222马力将开始出现在3008年和508年从明年秋天模型。
标致e-Legend详细概念
标致的巴黎车展概念车是一个全电动,自治,现代唤起标志性的504款。叫标致e-Legend、颠覆性设计的概要文件从504双门跑车,混合一些公司更现代的设计元素来创建一个传统的三箱车,与标致所谓“现实”的程度。
不像许多现代汽车,e-LEGEND的整体形象不那么激进,展厅友好得多,适当大小的窗口,没有不切实际的逼近,甚至很像19英寸的车轮生产汽车。对卷尺,大小在长4650毫米,宽1930毫米,高1370毫米,现代轿车没有什么不寻常的事情。
前端的解释504轿车使用双照明模块重提原车的4件套头灯,虽然单位和更现代的标致三重“爪”照明签名,反映出汽车的尾灯。
广场前端有一个人造格栅灵感来自过去,但它穿一个照亮标致徽章前面和中心。轮拱刻成的车体是一个现代老式塑料装饰拱门。人们在黑色的、旨在突出铝梁完成重提经典汽车保险杠,保护汽车的前后结束。
那些保险杠是标致设计老板Gilles维达尔告诉他想探索未来的生产模式。与前后保险杠越来越复杂,越来越很难包车辆最大安全。
Trustpilot“你需要一定长度的材料来吸收冲击。相关法规越来越困难,更难安全的理由,这意味着汽车的前悬岩增长越来越大。这是一个非常现代和当代的理由使用这种联系。
“这将是惊人的,但可能难以实现。这是一个想法我们想探索”,他解释说。
在汽车的外观,更未来触摸的形式被发现相机在后视镜,和小显示器放置在每个车前的基地,用于显示欢迎消息在打开车和充电状态。
如此真实的比例很容易看到如何e-LEGEND很容易转变成一辆车不是的在路上,但比达尔告诉我们:“现在并不在我们的计划”,鉴于欧洲小轿跑车段的大小。
“你总是可以使这样的经济可行的但它总是那么多少钱的问题你放在桌上的获取多少利益。有一个明显的增益在品牌形象方面,但这是一个棘手的问题公司的高层管理人员。积极的反馈可以帮助,但它不结束的决定”。
机舱和下一代信息娱乐技术与经典的材料。很难错过混合丰富的丝绒座椅和60年代风格木在小屋,但是最主要的娱乐显示坐在前面的脚。弧形屏幕措施在49英寸大小,但它不是唯一的显示发现里面。
后面有数字仪表显示,加上一双29-inch屏幕作为门卡和两个12英寸显示隐藏在每个防晒板。都是通过语音激活或一个6英寸的触摸屏控制分支出两个前座之间,完成旋转拨号。
e-LEGEND使用定制电动平台的四轮驱动动力系统由一个100千瓦时的电池组。功率是额定456马力,800 nm的扭矩丝锥。标致声称这样的设置能够推动这一概念从0 - 62英里每小时在不到4秒,最高时速137英里。范围是额定373英里的速度下WLTP,快速充电技术意味着一个80%的最高可以达到25分钟。这是假设的,但标致说这样的人物是一个“现实的视觉”的拐角处电动汽车,和一个目标为2025。
未来e-LEGEND不仅仅是展示设计和电池技术——自动驾驶功能形式概念的很大一部分的性格。具有两个独立的自治模式,一个配对的信息量上显示汽车的大量显示更悠然自主旅行,释放连接特性的完整的阿森纳。方向盘折叠到仪表板自主驾驶汽车时,也行,前排座位坐下。
你认为标致e-LEGEND概念?你想看到它能生产吗?
