新标致2008原型评审

我们被邀请标致总部在巴黎郊区的早期原型版本新标致2008SUV与所有三个动力系统。

当然感觉更像一个运动型多功能车从后面的轮子大阀盖和社会地位高的人驾驶位置(尽管你实际上低于坐旧汽车)。新的3 d iCockpit是一大亮点,优先考虑在前面显示的信息。然而,旧iCockpit弱点,固定在最新的大型标致家族,返回2008。如果你坐低,小方向盘高,它掩盖了一些显示,烦人。这是一个耻辱,因为否则室内是另一个惊人的设计标致。

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首先是一个128马力的1.5升柴油发动机,不会在英国特性。根据标致的工程师,还有大量的调优要做新CMP底盘、设置基于已经启动DS3 Crossback同样的平台。

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这不是一个坏的开始与体面的身体控制和公司,但舒适的乘坐从这个模型在其17英寸合金,穿着肥大的全天候轮胎,这车可选控制控制。然而,骑和身体控制都是用于改善和将在未来几个月。

齿轮变化将被消除略好,太,但成分是肯定有的。

与153马力汽油驱动GT模型需要更多的工作。其骑是困难(18英寸的车轮),指导更轻、大量的风噪声存在,。没有感觉特别快,即使选择运动模式,这将提高油门响应和重操舵。

在试车跑道,新的e - 2008是等着我们。与小e - 208,它使用一个电动版本的CMP底盘之间有一个50千瓦时的电池组在前面和后面的后桥和134马力电动机。这辆车是生产准备,我们被告知,感觉它。

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骑好,汽车被断然和指导是线性的。旁边一个现代背风面电,感觉像一个下一代电动汽车——更成熟的动力和其内部。

只有一个级别的再生制动可以选择,不过,这可能冲击首次电动车司机,但可能让那些喜欢失望驱动器与一个踏板,感觉有能量回到电池在每一个机会。

加速度的e - 2008缺乏即时踢对手的报价。即使在运动模式下,油门响应很好,但不是其他电动汽车标准,而其193英里有点失望,。

标致声称,大多数人会接受提供的范围,而是被动摇的风格,质量和舒适的e - 2008,我们不能否认它在这些点分数高。