标致207(2006 - 2012)审查

这是一个最好的卖家超级迷你电脑类,标致207继续出售其混合的风格,空间和大量的规格和引擎。这三门和五门掀背车的竞争对手福特嘉年华,大众波罗和雷诺克莱奥还好,和有一个高质量的感觉比脆弱的206年,它取代了。可靠性仍有一些问号,但强大的汽油和柴油发动机混合性能和效率,与Oxygo版本得分在后者通过提供子- 100 g / km的二氧化碳排放和零道路税。虽然入门级汽车装备很稀疏,任何从207 mid-spec向上有足够的装备。

我们的选择:1.4 VTi 95年代

易于驾驶的一个关键特性是标致207。它的方向盘和踏板是光和简单的继续,在城里和汽车证明刺骨,敏捷。不是一样精确的和有趣的驾驶福特嘉年华,特别是在开放的道路,但长距离207足够舒适。有一个巨大的选择的汽油和柴油发动机,但入门级汽油车能感觉到动力不足,并成为推动时吵闹。更好的去为一个柴油;虽然这些可以有点吵闹的创业,他们定居在速度和提供适当的响应和良好的效率。

价格竞争与其他超级迷你电脑类,但是随着标致207一直在销售一段时间,值得尝试与你协商折扣经销商。如果你能负担得起它,它也需要避免入门级访问模型。积极调整带来了冷气机,电动窗户和镜子面前,蓝牙,USB连接,而魅力汽车也得到合金车轮和停车传感器。柴油是低运行成本的更好的选择,特别是注意Oxygo模型——这些排放低于100 g / km的二氧化碳,这意味着买家不需要支付道路税。

标致207在路上是一个非常熟悉的景象,因为它证明了如此巨大的卖方的公司。然而这并不有损于其美貌。标致的鼻子和大广口格栅帮助汽车脱颖而出,而模型mid-spec魅力削减向上配备有吸引力的合金车轮作为标准。里面,车子开始显示其年龄、与设计不像现代精神的竞争对手最新的福特嘉年华和大众波罗。虽然终点比206年老,207现在落后于班长在室内整体质量。

五门版的标致207显然有一个即时的优势三门在实用性方面,但不论你去,后排空间是溢价。更现代的竞争对手福特嘉年华,大众波罗克钦独立军里约热内卢当然这里有边缘。引导空间也落后于班上最好的车;207年提供了270升的行李箱空间后座。他们可以折叠起来,但这不是在其他微型车一样简单。预先仍然是一个适当的手套箱,汽车空调,一段冷却。

欧洲五星授予标致207五颗星的乘员保护的独立的碰撞测试,和汽车有6个安全气囊作为标准。然而,稳定控制是一种选择但是最近,配置齐全Oxygo和Oxygo +模型——令人失望的一个模型,将被认为是许多年轻司机作为他们的第一辆车。小屋建造质量仍然是一个引起人们的关注,特别是当与班长像福特嘉年华相比,大众波罗和起亚里约热内卢。可靠性并不是一个特定的强项,与电气故障经常报道的所有者,但207年更好的表现在我们的司机已经把权力比先前的标致微型车满意度调查。