标致207

标致的专长热舱口和柴油创建终极驾驶超级迷你电脑吗?答案并不像我们希望的那样简单。一方面,207 GT看起来令人印象深刻,提供体面的速度,并具有价格竞争力。然而一些汽油驱动的竞争对手几乎一样便宜,生产近200必和必拓,所以柴油动力不足的感觉。然而,司机想要一个混合的操纵性能,道路存在和负担能力应该考虑GT的人类发展指数。

你不用找太远了回汽车历史书时意识到建筑大热舱口和强大的柴油,标致几乎没有竞争对手。

从205年GTi开始,其口袋火箭具有传奇色彩的故事,尽管福特和宝马等大公司涉足石油燃烧的知识。所以,为什么标致结合两个那么久?

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这是一个不可能的问题,但好消息是,令人印象深刻的207 GT是柴油,现在出售。

在纸上,新模型的性能数据不太可能出人意料。完成sprint在10.1秒,最高时速120英里每小时,有一个明显的直线穿孔类相比竞争对手的短缺。

至少看起来新来的一部分,整洁的合金车轮,bodykit和完整的全景天窗。内,玻璃上了车明亮清新的感觉,开关设备是逻辑布局,chrome-rimmed仪表表盘GT的运动型外观设计。

启动发动机,严酷的柴油喋喋不休的人有点令人失望,但在加速,1.6升的人类发展指数单位很快就缓和了。功率输出是偶数,还有一个有用的低转速扭矩,所以尽管207年只有一个五速手动变速箱,进步的比率比数据显示更快速。

蜿蜒的道路上,夏普,响应转向意味着GT方向变化非常迅速。这辆车感觉光和没有短缺前轮的抓地力。

这种设置意味着一些直线稳定性是牺牲了,在高速公路上,司机将需要做一些小的但是定期调整轮车朝着正确的方向前进。刹车是强大的,但是,我们觉得系统不是很完美——踏板可以处理更大的一致性。

然而,汽车是物有所值的£14745。尽管超级孵化等Renaultsport 197和克莱奥沃克斯豪尔科莎VXR离开GT停滞不前,标致的联盟热舱口和柴油发动机一直是值得等待。