标致207 CC

标致206 CC的了奔驰背景下风格的电动折叠金属屋顶为第一次群众。和新207 CC设法改进它的前身在每个区域。更好看,构建质量已经向前迈进了一步,也更有趣开车。实用性仍然是有限的,和一些粗糙的边缘保持——平淡无奇的变速箱就是其中之一——但这Sport-spec柴油是一个很好的购买。无论你选择哪种模式,207 CC仍然是最理想的小金属层面敞篷在市场上。

可兑换所有者不可能记住过去几个月黄金时代。广泛的雨和洪水,英国没有畅快的理想场所。

但标致的目标是在给我们的生活带来一些阳光与:新207 CC。最畅销的206 CC的更换,现在是在展厅,从£14795。我们已经试过柴油模式在欧洲规范(948年问题),但这是我们的机会把车在英国通过其步伐。

如果有这么一个敞篷适合英国的不可预知的气候,207 CC。折叠金属屋顶,可以提高或降低在25秒,标致可以使我们的恶劣天气。它是有吸引力的。旧模式的设计从一些角度有点挑剔,但带有俏皮的挡风玻璃和全面的车顶轮廓线,有更少的rear-heavy看起来比前面的车。此外,钢水、更低的姿态增加了一些急需的华而不实的设计。

内部,进一步的飞跃。仪表板罩在一个黑暗、触觉、优柔寡断的材料——这对比与我们的汽车的可选的红色真皮座椅。更重要的是,由于上下可调方向盘,207 CC的驾驶位置是正确的。

然而,后方空间不是一个可转换的美德。的后座只有很好的熟透的袋子,一旦屋顶下,引导187升。它变得更好的硬顶的地方;最大行李间是449升,超过3系可转换。

细化与帽是伟大的,没有太多的冲击时折叠,。由于一些底盘强化,刚度也不错,。但仍有一些动摇大疙瘩。

动态,新汽车比以前更好。这不是一个患流行性感冒的热舱口,但它与沉着的角落。只有模糊的电动转向是一个失望。

底盘加强kerbweight增加了200公斤,但是,甚至在240 nm的扭矩,我们的110马力1.6升柴油是缺乏下等的冲动。与所有207个CCs,柴油标致的松动五速手动变速箱,虽然汽车仍然设法为超越提供体面的工作速度。加入54.3 mpg经济和人类发展指数本身的理由。买家也可以选择正常吸气和涡轮增压1.6升汽油单位。

设备在整个阵容是慷慨的。我们的基本运动有16寸合金和空调作为标准,而GT增加了气候控制,白背仪表刻度盘和一个MP3-compatible CD立体声。

当然,每个模型都有电动折叠屋顶——必不可少的至关重要的,但是短暂的,夏天的阳光。

竞争对手:三菱柯尔特CZC没有柴油,但小马有两个汽油发动机好,看起来不错,提供了一个可折叠硬顶。与207年一样,这不是宽敞,但这是一个专属的选择。