标致207 CC(2007 - 2014)审查

的标致207CC是竞争对手迷你可转换和菲亚特500 c,但可兑换是独一无二的超级迷你电脑类有一个可折叠硬顶,而非纺织物车顶。这意味着它比竞争对手略贵,虽然买家常常赢得更大的细化与金属罩。标致提供一系列的1.6升汽油和柴油发动机,虽然设备是慷慨的整个阵容,连入门级活跃模型得到16英寸合金车轮和空调。207 CC好驱动,提供一个体面的舒适和平衡敏捷性。

你得到一个好的平衡运行舒适感和处理敏捷的标致207 CC。它的悬挂很软,所以汽车的道路大踏步地前进着,但这是公司在角落,足以提供乐趣和响应转向增加了吸引力。唯一的失望是变速箱:五速和6速手动变速器的盒子也受到了外界的批评在207范围的模糊转变行动。154马力的1.6升涡轮增压发动机是表现最强劲的金属,但大多数买家能找到便宜1.6 VTi足够充足,而人类发展指数1.6柴油也有类似的性能,并降低运行成本是一个受欢迎的选择。

相比竞争对手像迷你可转换和菲亚特500 c,标致207 CC看起来昂贵,虽然有些买家将准备支付额外的折叠硬顶提供更大的安全性和细化。柴油是最合算的汽车运行,返回57.6 mpg经济和排放只有127 g / km的二氧化碳。Mid-spec魅力汽车装备都很好,17英寸合金、稳定控制和后方停车传感器,但对大多数买家,入门级活动将为钱,有足够的装备了空调和一个USB输入MP3播放器,以及蓝牙免提。所有与标致汽车是可用的,且拥用高贵的只是添加燃料计划,涵盖三年的维修,保险,税收和路边的复苏。

标致207 CC看起来不错屋顶是否上升或下降。不那么时髦的软顶对手迷你可转换和菲亚特500 c,作为设计师有很长一段时间将后方甲板为屋顶空间折叠机制,而急剧倾斜的挡风玻璃。但从前面看起来相同标准207超级迷你电脑,和仪表板布局非常类似于普通汽车的。这意味着体面的构建质量肯定比在原来的206 CC,这个模型所取代,而有大量的设备。入门级活跃版本功能空调、电动车窗和USB,蓝牙连接。

最好查看标致207 CC的双座额外的存储空间,作为成年人的后座也没有多大用处。兑换买家通常是准备在实用性做出牺牲,这是一个好工作,因为尽管207 CC提供了慷慨的449公升的引导能力的屋顶,这是减少到仅187升罩时折叠。业主还需要小心爬上船的时候,因为它很容易爆炸头,急剧倾斜的屏幕上。a不帮助能见度在环形路,。

欧洲五星授予的标致207 CC的五星碰撞时乘员保护测试车,,它有五个安全气囊和活跃的翻转箍,完成在chrome。令人失望的是,稳定控制是一个选择在入门级活跃的模型,虽然它对吸引力和罗兰加洛斯版本的标准,而higher-spec汽车也得到后停车传感器。207 CC有更好的可靠性记录比206 CC取代——它更坚定地放在一起比标致的第一次尝试现代coupe-cabrio——尽管主人还报告了电动后车的问题。