新标致3008 GT 2016行审核
我们已经深刻的印象标致的新3008年汽油SUV汽车形式,但柴油能交付重拳出击?
新标致3008不能与以前的版本相比更多的启示。的独特外观造型足以担心班上最好的,但它的优雅和tech-laden内部真正脱颖而出。3008年还滴答盒在实用性方面,效率和安全。一个座位Ateca有点动力和更便宜的购买更有吸引力,但它在这段3008年运行非常接近。
的交叉行业几乎已经达到完全饱和,因为几乎每一个主要品牌有自己的崎岖运动型多功能车提供竞争的关注。标致不得不将就用的老的3008一段时间,甚至品牌老板承认这是更多商务比SUV。与像优秀的挑战者座位Ateca和雷诺Kadjar,标致知道它不能第二次另一个失败者。
这就是为什么这3008年第二代新从头开始。独特的轮廓鲜明的脸和优雅的深浅不一的屁股毫不相似旧汽车,下面坐标致的新,轻EMP2平台。
一些动力系统熟悉,尽管他们已经修订改进细化和功率输出。我们开车的预测畅销书范围:最强大的118马力1.6升BlueHDi柴油与六速手动变速箱。
我们第一次尝试的机会,3008年在英国是左侧开车1.6升汽油自动。在动力系统从根本上好,高排放和价钱不代表标致的SUV最好的光。预计更多买家选择更为温和的柴油和规范3008年福特GT的线。£27345的价格仍然不能看起来很便宜,约£3000多座位Ateca第一版,但标致是保证金融交易将更具竞争力。
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1.6升柴油是一个令人印象深刻的单位。像其他PSA模型功能,强力的转矩传递掩盖其适度规模和性能在3008。它也很好地光滑,侵入柴油只拨浪鼓明显正确的牧师带的顶部。11.2秒的0 - 62英里每小时时间听起来可能不引人注目,但感觉比数据显示。
帮助你充分利用性能是一个手动变速箱的不如我们发现有锯齿状的在其他像标致模型308年掀背车。这3008是相当轻比旧的车,这是不足为奇的效率数据出现竞争非常激烈的在纸上:结合65.7 mpg和二氧化碳排放104 g / km相比,1.6升的座位Ateca柴油的每加仑64.2英里和114 g / km。
其余的驾驶经验很好地好。转向很轻但准确,3008感觉敏锐,具有较强的前端控制水平,即使在潮湿的。运动模式使油门更具响应性、方向盘重,尽管人工引擎注意泵通过扬声器不会所有的口味。
身体控制是整洁的,虽然有时Ateca感觉更涉及,标致仍然提供了一个良好的混合和处理。即使18英寸合金在我们的测试车,粗糙的停机坪上隔离开机舱很好。大疙瘩,很粗糙的道路会引起奇怪的重击声浮现,然而。有联系的道路和轮胎噪音,但是它没有比任何similarly-shod竞争对手,和风力噪音是显得引人注目。
它不是重要的驾驶体验在这部分买家,然而。潜在的3008个客户可能会动摇优雅,有吸引力的室内设计。标致推出的第二代争议i-Cockpit driver-focused舱室设计的3008年,许多重要的改进。
现在所有模型得到一个12.3英寸的数字仪表显示整个范围;它可以定制特性的图形和显示仪器,导航地图和旅行信息。定位高于308的传统刻度盘,也意味着它不太可能被阻塞的方向盘。
与织物涂料质量确实是令人印象深刻的,门,摸起来感觉抛光的金属开关设备,整个小屋有一个真正愉快的气氛一辆车的价格。座位Ateca乍看之下,普通的内部。
装备水平令人印象深刻,尤其是在GT线模型、功能完整的LED前大灯,电动按摩驾驶座,无线电话收费,一个直观的布偶触摸屏卫星导航苹果CarPlay和大量智能手机连接特性。实用性是强项:有足够的空间在后面两个成年人坐得舒服,和520公升的引导日食日产逍客430升。
