测试时间:3008分钟3008年标致
全新的标致3008 SUV提供在汽车表达舰队惩罚50小时的作业吗?betvictor是真的吗
越野车的设计是为了提供所有商务的实用性和通用性,同时从人群中脱颖而出的其他一些汽车。提高了底盘高度和宽敞的小屋,他们易于驾驶,而他们的加固设计和笨重的身体给业主一个的安全感不可用在传统掀背车。
是否新标致3008提供在这个承诺,我们把它通过其步在艰苦,只有最坚强的汽车可以通过测试。前提很简单:3008分钟3008年SUV——一个继电器找出原型如果这个新模型如何推翻一个人才竞争对手。
这一切都开始在伦敦市中心11月一个有风的下午。3008年的第一个任务是把我们的艺术总监达伦·威尔逊带回家,通过他的儿子乔治的首都东南音乐的教训。谁更好评估标致的风格和设计的最新模型比人列出了英国最畅销的汽车周刊?
沉重的伦敦交通给达伦的机会有一个适当的闲逛新的SUV。与308年的掀背车,标致适合中心控制台安装一排钢琴演奏风格的按钮,而不是让整个信息娱乐系统通过繁琐的触摸屏控制。他们工作得很好,给改进的参考点的操作。
“我爱室内布局,”Darren说。“这是宽敞的,光滑的,现代设计。我特别喜欢刷钢边和交换机,加上织物在门上。”
好评,这并不轻。达伦在汽车表达了20多年,无数汽车运行betvictor是真的吗,在那个时候我们的舰队,所以他知道他的东西。我们的GT线模型是配备了大型双天窗,达伦真的很喜欢另一个特点。回家后,他冲回镇黎明吃晚餐和他的妻子和儿子乔治和哈利。每个人都很高兴,达伦很快发现他最喜欢的广播电台和编程到预设通过3008年的直观的信息娱乐设置。
黎明坐在副驾驶座上,也是一个大粉丝。“有大量的空间和环境照明是一个很好的联系在一个寒冷的冬天的夜晚,”她说。”男孩没有争取空间,尽管乔治是推动六英尺高。”
所以,16个小时,34岁。与很多在商店为新3008 SUV,达伦绑在自己学校的启停运行,破折号之前桑斯博里。
几乎没有时间来喘口气,他当时在M25公路运输汽车Longcross试验场为我们的汽车在萨里表达性能评估。betvictor是真的吗推出一辆新车时,制造商总是发布声称加速度数据,但实际上这些偶尔会有点雄心勃勃的一侧。然而,3008年的情况并非如此。标致声称我们的119马力1.6升柴油模型能够0 - 62英里每小时在11.4秒内。反对我们的GPS跟踪系统——记录完成时间而不是0 - 62英里——我们以标致在10.8秒,那些声称数字意义看起来完全可以实现的。
更好的是,3008年的得分也不错的齿轮加速度乘以由于其勇敢的300 nm的扭矩和灵活的引擎。当我们在那里我们也借此机会主题3008轻度越野课程——相当于一个严重泥泞的乡间小路,最严重的3008年可能面临在现实世界中。尽管我们的模型不跟标致是创新先进的控制控制,一组全天候轮胎和底盘高度提出的3008年让我们顺利。
结束的时候跟踪我收集钥匙等待我们的第一个司机改变。我将运行标致在接下来的15个小时,由于我对自行车的热情,我可以测试它的实用性马克斯。
最初,这涉及另一个跋涉M25公路沿着忙,虽然只有一个顺时针结在我打开M3到伦敦。幸运的是,在一天的这个时候,所有的交通似乎走上了另一条道路,但在天色渐暗时看起来一样好一段时间测试汽车的手机连接。
每辆车有MirrorLink和苹果CarPlay,我的iPhone用户,我试着后者在回家的路上。这样一个系统的美妙之处在于,没有复杂的蓝牙菜单或烦人的连接过程——你只需通过USB连接你的手机,你是好去。这是一个想知道为什么许多制造商花费数百万在自己的信息娱乐系统当苹果产生了这样一个简单的,简单的和直观的选择。
我很快由一个文本我的未婚妻,让她知道我需要在明天之前把车洗的拍摄,问我们是否需要什么吃晚饭。快速的回答是在汽车的喇叭读回。没有压力和麻烦,最重要的是,不需要把车停在路边。汽车清洗和土豆买了,我停在3008年在家里。但我回来在路上一大早,这在引导时间和一辆自行车。我的房子在第二天早上8点之前,以避免沿着伦敦南部的圆形早高峰,虽然只有很短的车程里士满公园。我的自行车安装在车的后面没有我需要删除一个轮子。split-fold后排座椅可以降低在一个简单的运动,和简单加载平躺。591升的引导扩大到1670升,也提供了足够多的空间笨重物品——就像我的自行车。
随着负载的面积大而宽,滑动的自行车很容易,即使司机的位置滑落时,仍有足够的空间在后面划船时背包和一些额外的设备。这是幸运的,因为它是完全冻结;额外的层和一袋的干衣服是必不可少的。
两圈的里士满公园骑自行车大约50分钟。在四个轮子略少,但略微——当我们开车去拍摄地点,我们超越lycra-clad Broomfield山上的中年男子试图创造一项新的记录。油腻的一天,我们感激标致的优秀全天候轮胎。幸运的是,能见度很好,这意味着没有近距离脱靶漫无行人,或者公园里无数的鹿,道路经常漫无目的。
虽然我只有很短的距离在3008,我的持久的印象是多么容易。第二代i-Cockpit仪表板是一个巨大的飞跃,真正感觉直观和易于使用。一切都是定位在你的视线,你很少需要休息你的眼睛。
有运行一个308 GTi六个月,我习惯于小方向盘。进入一个传统风格的汽车让它觉得你开车使用垃圾桶盖子;标致的改进的敏捷性是立即明显。车轮是重塑3008 SUV,但它仍然给这车的灵活和容易操作。
下一个团队的成员能够添加更多的深度和新标致。我把钥匙交给员工摄影师奥蒂斯粘土,是谁带着拍摄的3008名北不同,这个车,将作为我们团队的支持工具经验丰富的道路测试人员。位置是Bruntingthorpe飞机场,但是生活,从我们会合在里士满约115英里。旅程花了约两个半小时,给奥的斯提供了一个机会来测试车在城市和农村环境中,以及忙碌的M1。这次旅行也是一个不错的测试车的燃油经济性——我们的节俭的1.6升BlueHDi柴油模型索赔超过70英里/加仑。
图转化为低二氧化碳排放104克/公里,所以潜在所有者面临每年£20的道路税法案。这不是坏考虑活泼的表现,甚至top-spec 2.0升发出只有124 g / km(£110税)。
强烈的效率意味着,奥蒂斯后迅速超过了在他离开之前,燃油表显示几乎没有改变的时候他来到Bruntingthorpe。行程计算机显示非凡的59 mpg -令人印象深刻的考虑一个像样的平均速度超过50英里。
在莱斯特,三个最快的超级跑车的钱可以买躺在等待。自由编辑詹姆斯·巴舍乐已经围捕麦克拉伦540 c,本田NSX等车型的底盘和日产GT-R为我们的一个传奇拖种族。两英里的跑道为这种事情是完美的,作为它的宽,空表面很少中断——尽管作为一个功能的机场。
当奥蒂斯在那儿的时候,他还拍摄了麦克拉伦一个汽车表达第betvictor是真的吗一开车使用3008年跟踪车辆。我们通常选择最柔软,最宽敞的车在我们的舰队;标致是理想的选择。
”席平放,有大量的房间,”他说。“它让我很多自由得到最好的角度,而不感到幽闭恐怖的包围中。
“全景天窗不仅是奇妙的光由于它让进小屋,它还很好优势而生成跟踪拍摄的杂志。”
加,他赞扬了兼容的悬架-任何摄影师的助理的另一个关键特征。你可能认为这在所有suv,但许多人针对运动型驾驶,所以太公司拍摄。3008提供了最好的两个世界,只有足够的缓冲清澈的图像。
它花了一整天呼啸而过的奥蒂斯上下跑道各种细节和平移镜头。一个汽车的启停特性表达拍摄并不容易,但是betvictor是真的吗标致应对得当,关闭了引擎节省燃料每次我们停下来擦汽车和洗牌的司机。
一天接近尾声,奥的斯提供开车回家的铁杆GT-R或豪华的3008,后者把他的意。在一个寒冷的冬天的晚上,3008年更放松的理性选择是一个三小时的旅行回到伦敦。
在他回家的路上,我们的人喜欢标致的加热,按摩司机的座位。当记者坐在汽车在拍摄过程中,摄影师通常离开站在他们头上的屋顶,甚至在一个寒冷的领域。”我回座位排序在漫长的一天之后,“奥蒂斯说。“它甚至帮助让我清醒。在308年感觉这是一个噱头,但我真的值3008。”
奥蒂斯还发现3008年的全面停车传感器使生活更容易,当他停下来捡起一个外卖暴雨等他走近汽车表达伦敦市中心的办公室。betvictor是真的吗小窗口妨碍rearwardvisibility一点点,但吸引力模型(预计将占到销售额的50%)及以上得到一个180度的色彩停车相机,甚至你可以挤进最严密的缺口。
一旦他到达办公室停车场,奥蒂斯看到标致的一个专门的送货司机。我们的时间了,文书工作完成后,车子随即被带往3008年英国发射做好准备。
在3008分钟——或超过50小时——我们把最新标致通过其步镇,在高速公路上,甚至不落俗套地。但是我们的测试证实了从MPV SUV只有增强汽车的实用性,多才多艺、全面的吸引力。
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