标致先进控制控制:冬季测试在新3008年
把3008年的新的先进控制控制系统测试越野,标致前往瑞典的荒芜
最初的标致3008是一个紧凑交叉开拓者。聪明的控制系统的控制,这个家庭汽车前轮驱动可以去的地方只有一个合适的四轮驱动越野车之前已经能够探索。
标致提炼和发展3008年全新的系统,所以我们去寒冷的天气测试设备在Arjeplog北极圈的边缘,瑞典,样品车的聪明的底盘电子和看到什么进入其新形成的先进控制系统控制的发展。
尽管它使用的技术和技术从零部件供应商博世,标致与设置了自己的皱纹。根据Stephane Personeni,一个工程师负责校准的新3008年的ABS、ESP和控制控制,“系统最初是专为后轮驱动的汽车,但是我们有充分调整前轮驱动”。
这可能听起来简单,但这也意味着在雪地里设置,例如,而不是关闭电源当车轮开始旋转停止下滑,控制控制实际上使发动机转速保持着良好的发展势头。
Personeni告诉我们:“在厚厚的积雪是至关重要的,你必须有一些滑转刨开雪和牵引。或者你上坡,使用ECU以只会踩刹车停车。我们控制引擎和使用刹车给司机安全控制继续取得进展。“控制控制有五个预设:一个标准的道路设置,雪,沙子,泥土和ESP。但无数传感器,留意车意味着科技的每一个方面可以学习和适应3008移动困难的条件下。
与前轮split-friction表面——温暖、干燥的停机坪与抛光冰,只有十分之一的控制——当你地板油门没有戏剧。在3008年驶离顺利。踩下刹车后,速度和ESP缰绳总共又安全,保持汽车直线,没有一丝打滑。
这是有关英国买家。与我们的冬天的天气,稳定滑,混合条件是非常重要的。
“ESC和控制控制的重点是要稳定车,“Personeni说,补充说,有四个车轮速度传感器、五制动压力传感器和大量的陀螺仪和监控功能,如偏航率小玩意儿,ECU可以理解一切,控制精度与人类无法匹配。
但这不仅仅是安全系统改善。技术员菲利普·布莱斯指出,ESC可以从方向盘激发信心,有助于提高汽车的敏捷,。
“这一直是标致的方式,”他说。“我们关注的是驾驶的乐趣,所以底盘,发动机和刹车开发获得正确的基础,然后我们调整司机艾滋病给汽车更感觉;这是最后一点隐藏波兰汽车。”
即使在很长一段,光滑的斜坡,车子不放弃,而控制之间切换控制模式提供了一个明显不同的驱动。最合适的雪地里的选民对3008年选举模式,但希尔协助后裔控制使它一样安全,容易控制。HADC工作速度可以慢2英里更安全,完全可控,向前或向后。
HADC按钮选择和齿轮箱放入中性汽车保持一组速度,虽然使用节流阀速度可以调节。当然,混合山后裔的现有功能控制,但HADC系统真正进入自己的在瑞典。
它从未感到慌张,意外打滑防患于未然才发展成更严重。这突显出3008年彻底校准和无缝集成的电子产品。在温度低至-20摄氏度,它从不错过一拍,证明物质在新3008年的相当大的风格。
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