标致3008 vs Ateca vs雷诺Kadjar座位

交叉销售蓬勃发展,所以它一点也不震惊标致重新定位自己3008年到这个利润丰厚的领域。然而,这第二代模型的到来恰逢该品牌的推动高端市场,这意味着新人无可匹敌的质量和技术水平的承诺。然而标致没有忘记最初的得到商务根,因为空间和实用性的基石3008强大的陈列室的吸引力。

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引擎盖下是一个熟悉的1.2和1.6升汽油发动机,+ 1.6和2.0升BlueHDi柴油。活动和魅力修剪水平进行,而运动GT-Line旗舰店和GT模型。

而3008是挤满了纸上的承诺,将会需要非常好的座位的Ateca和雷诺Kadjar虽然。前者需要锋利的样式和动力的利昂舱口和混合剂量的崎岖的路边的吸引力,甚至更多的多功能性;后者集类标准空间,舒适和细化。所以我们三人将加冕为王交叉?

肉搏战

标致3008

3008年的第二代,标致推高端。有一个高质量的完成,大量的技术和领先的细化的承诺,交叉皇冠上的新车有它的眼睛。有选择的两个汽油和两个柴油发动机,+ 4修剪水平,这应该是每一个口味和预算。我们测试的118马力1.6升BlueHDi£25445魅力伪装。

测试人员的笔记:3008全国4 wd的先进控制系统的控制,与山血统混合地形模式控制和全天候轮胎。价格范围从£260 -£770。

座位Ateca

Ateca座位的第一个交叉,但它是一个很好的努力,赢得首先对雷诺Kadjar道路试验。结合锋利的,由驾驶动力学、体面的实用性和较低的运营成本,这崎岖的机器使得传统的家庭轿车一个不错的选择。我们测试1.6升TDI首次在£23890 SE技术伪装。

测试人员的笔记:匹配Ateca驾驶愉悦是四轮驱动,你要贸易旗舰2.0 TDI。与187年必和必拓和六速DSG盒子,Xcellence 4驱动成本£29990。

雷诺Kadjar

的雷诺Kadjar被殴打的座位Ateca最后一次,但混合的风格,实用性,细化和低运行成本,这仍然是一个强大的竞争对手。我们测试有效dCi 1.5升柴油在设备齐全的旗舰£24845签名Nav伪装——尽管汽车在我们的图片是一个Dynamique年代导航。

测试人员的笔记:与3008年不同,可用Kadjar四轮驱动。可选择的系统只能与128马力1.6 dCi下令,价格从Dynamique Nav£25445。

判决

首先:Ateca座位

优雅的室内智能样式,由驾驶动力学和低运行成本帮助座椅保持顶部的交叉类的控制。感觉比3008年更传统的包,但它是更好的执行,更容易接受。然而它是同样挤满了有用的技术,再加上它更舒适和更好的开车。且拥用高贵的价格仅仅是锦上添花。

第二名:标致3008

在最后的清算标致的点头雷诺更宽敞,更豪华客舱和集成技术。里面独特的,长得很壮实,i-Cockpit设置很好,有很多安全装备。然而,车是因其未经提炼的引擎,骑不一致和高价格。稍微修坯,那将是一个赢家。

第三名:雷诺Kadjar

我们以前最喜欢的是第三名。小屋和信息娱乐系统已经被新的竞争对手的步伐,而其1.5升柴油小径。然而,Kadjar英俊、舒适、雅致,宽敞,设备齐全。也很便宜的私人和商业用户运行,加上提供一些非常诱人的金融交易。

这个模型值得等待吗?

马自达CX-5

由于:7月价格:£23500引擎:2.2升4共青团148必和必拓

的全新CX-5旨在把原始的风格和锋利的动力更细化,空间和燃油效率。发动机阵容进行,这意味着2.2升的柴油是一样的光滑和不菲。

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