标致307 XSi

这是如何组合?在九个月的生活,标致307已成为常规组测试维克多和赢得了梦寐以求的欧洲汽车1奖和2001年的欧洲汽车荣誉。因此,法国家庭掀背车已被证明媒体——但它如何站起来作为日常的命题?

到了去年11月,我们三门模型,第一印象几乎完全是有利的。完成在樱桃红和配备一组17寸five-spoke合金车轮,提振运动座椅和一个XSi徽章,2.0升模型当然看起来,即使是无论是速度还是一样激动人心的驾驶风格。

尽管被两扇门的一个完整的补充,307年是非常实用。虽然后座没有使用太多,巨大的引导。在我的手,从原木到水桶,和所有不需要折叠后排座位。这是一件好事,因为他们不是最容易降低。但这样做,有足够的空间两个山地自行车,而无需通过移除前轮的废话。

出现在5000英里的时钟的时候,发动机很好地放松了。不幸的是,它不是唯一的,微不足道的错误列表是我意见的307变暗。质量不是一流和几个摇铃了。指标不停留在正确和门把手已经变得很粘。我问标致主要经销商普拉特的高,美元,看一看他们当XSi进去的6000英里的服务,但问题依然存在。

第一个“健康检查”的服务没有任何意外发生——免费的,大约要花40分钟。的运气应该意味着没有车库的费用直到下一个服务20000英里。

里程继续以稳定的速度合计,最近通过了8000马克。但在燃油经济性方面标致没有好了。有吃完24罐汽油到目前为止,消费是保持稳定在26.8英里/加仑。我没有印象,特别是138年必和必拓动力装置应该是非常有效的,二氧化碳排放量为188克/公里。这使得它在乐队D税率——远低于等竞争对手福特福克斯2.0 (207 g / km)和沃克斯豪尔阿斯特拉2.2 (202 g / km)。

然而,对于客舱舒适307年拔得头筹。真的,骑在脂肪合金并不特别,但优秀的驾驶位置,良好的积载和整洁的五个CD天眼改变数很多长途旅行。