新标致308混合180 2022审查

判决

标致无缝混合动力308年引入的,给它另一个维度的愿望与高质量的内部竞争对手更多的高端车型。驾驶位置仍然是一个烦恼,这不是最有趣的汽车驾驶,但感觉最有成就的家庭掀背车行业进入我们已经从法国品牌在很长一段时间。

标致的308年是可用的插电式混合动力车选择第一次,但插电式混合动力汽车家庭汽车段已经如此竞争激烈的拥挤。

我们之前有一个308年的味道混合range-topping GT溢价SW房地产伪装的更强大的‘225’(222马力)动力系统。这个“180”模型提供了178年中等必和必拓和魅力溢价规范明显便宜,所以它的选择范围,它甚至可以插电式混合动力车孵化部门青睐的选择?

的喜欢座位莱昂e-Hybrid,大众高尔夫eTSI我们的前年度汽车斯柯达欧雅四世应对,308混合动力很难脱颖而出的工作。

这是一个良好的前兆。魅力溢价提供17寸钻石切工合金作为标准和sabre-tooth日间运行灯肯定是引人注目的。它看起来一样新鲜的竞争对手和之前的豪华内饰。

的标致308的小屋是方片。声明中,设计是和甚至奥迪A3和宝马1系——汽车标致也可以为质量竞争对手。无论你选择何种规格,308年交付一些优雅的触摸如无框架后视镜,后面停车传感器、运动踏板和大量的钢琴黑完。最重要的是,这种诱惑溢价修剪水平提供八色环境照明、“Falgo tri-material”动态席位,倒车摄像头,无钥匙进入和无线电话充电。

还有一个令人印象深刻的司机安全技术上与“司机协助包”,以后方交叉流量提醒,自适应巡航控制停止,以及长期盲点的保护。

标致的i-Cockpit内部的关键因素,然而。我们以前见过,但308年首次引入了“i-Toggles”。10英寸触摸屏下面坐的触摸感应垫,用于菜单快捷键,他们还可以重新配置给快速访问您最常用的菜单。而垫本身是大,易于使用,它诱人的休息你的手腕在这些i-Toggles使用触摸屏,经常带你去一个不必要的菜单。

信息娱乐屏幕在308变脆并易于使用,但是10英寸数字屏幕前的司机不太友好。标致的一个关键的组成部分i-Cockpit近年来已经萎缩的方向盘,旨在让汽车商务的感觉。的另一面是轮子的平顶意味着控制盘是不可能读对大多数人来说,你必须坐在很高,看车轮查看它们。

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这是我们唯一的抱怨在一个室内装饰在高质量的材料,有一个像样的存储选项。后方乘客不会感觉太拥挤、高尔夫感觉更空灵,但有更多的空间马自达3。

为这类引导空间也相当平均。标致不是丢失行李的免疫能力和插电式混合动力技术的引入,似乎与308年掀背车从412升到361年的混合动力版。后座的折平,你得到一个宽敞的1271升。

就像225年的模型,180使用了一个1.6升四缸汽油发动机交配81千瓦电动机。尽管这两个混合动力车的小功率很大一部分在纸上(178马力和222马力),一个完全相同的360 nm的扭矩可以帮助缩小0 - 62英里每小时时间仅为0.1秒-混合180会在7.6秒内混合相比225年的7.5秒。

使用相同的8速自动变速箱在308范围和进一步关闭两个混合动力系统之间的差距,你真的很难发现路上的差异。传播本身并不是最聪明的,有时太长向上或向下转移或转移在错误的时间在燃油效率的名字。把它贴在手动模式,使用桨和令人惊讶的是,齿轮变化快速的同时仍光滑。

司机有三种运行模式,可供选择;运动,混合动力汽车和电动。运动给了指导更多的重量和变速箱变得更敏锐的抓住其齿轮但是并没有多少改变混合模式。电动模式导致汽油发动机关闭长达40英里的电动车行驶在一个完整的电池,但这烦人的模式覆盖如果你按加速器太坚定,汽油发动机开始工作,你将回到混合模式。

打开制动再生按钮旁边的变速杆,你会发现它很激进,但学习你的输入与加速器和相应的制动力的变化。似乎重置每次关闭点火,然而,这是一个轻微的挫败感。

308年将是非常动态分选好的。阻尼比许多竞争对手更柔软,很明显标致稍稍比敏捷性对舒适的家庭舱口。在角落里都能感觉到这种缺乏活力在某种程度上,但有足够的抓地力和操舵时有点模糊的底盘足够紧,交际。这一切,加上相对安静的动力系统,意味着货架长途308混合180不是苦差事。

标致表示每加仑247.4英里的308混合180将返回在联合循环。像往常一样,插电式混合动力车,我们多少有点怀疑,这在现实世界中所有者未必会做大部分的电动马达。开车汽油与死电池的重量会看到图上面几乎达到每加仑40英里的速度。

£33935,308年180混合动力更昂贵的比座位莱昂e-Hybrid但也许最重要的是,它削弱了similarly-specced大众高尔夫溢价在eTSI,感觉比其德国总理。一系列强劲的引擎意味着无论你选择何种308是一个更好的家庭掀背车的销售。