标致308 GT与雷诺雷诺梅甘娜GT 220年起亚& Cee ' d GT技术-图片

作为测试,标致308 GT成本£26450,是由一个1.6升四缸汽油发动机又是;

它使202马力和285 nm的扭矩只

308里面有一个高质量的感觉。GT修剪顶部的范围,和金属细节和皮革修剪使感觉精制和昂贵的。小方向盘,高位表盘和大触摸屏设置clutter-fr

在后面,不像其他两个宽敞的由于较低的车顶。有色的窗户让感觉更狭窄,也只

308年最大的三人的引导,在470升。折叠的座椅和总容量增加到1309升又是;

“308 GT预示着即将到来的308年GTi。底盘是患流行性感冒的,但不要太硬,这意味着它是舒适的在城里和长途旅行。我仍然认为方向盘的位置是有缺陷的,不过。”- James Disdale,

GT的悬架已经降低7毫米在前面和10毫米308后比常规。然而,尽管如此,加上坚实的弹簧和阻尼器,路上骑质量是柔软和精致的印象只

这些汽车将所有标准孵化它们的实用性,但有一点额外的性能,当你想认真对待事情少又是;

雷诺梅甘娜GT 220重达£24370,是由一个2.0升四缸引擎,推出217马力只

设计可能有点长牙,但220 GT是伟大的开车。Renaultsport调整底盘,携带雷诺梅甘娜RS的悬挂设置。它进入自己当你点了一个风路,但传统的

内,雷诺梅甘娜显示其年龄。比标准的商务雷诺梅甘娜红详细的方向盘,破折号和刻度盘,但相比感觉过时的时髦的标致和固体起亚。你有充足的装备,就像我

进入后座很容易由于巨大的门,张开,加余量是体面的只

引导空间轨迹的标致,但比起亚。有405升的空间,加上有方便的铺设,存储。如果你需要额外的空间,雷诺提供了GT 220运动观光客房地产524升

Renaultsport参与GT 220明显的调整可选的遥感监测。它增加了功能,如重力计和圈计时器又是;

“Renaultsport改变标准雷诺梅甘娜底盘的意思是在公司方面,但还是可以忍受的。处理好搭,汽车患流行性感冒的感觉和反应”。——詹姆斯•Disdale road test editor. 

“这些汽车不仅仅是爆破支路。这里就是雷诺是紊乱的,死气沉沉的内部缺乏闪闪发光。不过,可以陶醉在Renaultsport魔走在正确的道路上。”- James Disdale, r

起亚作为测试,Cee ' d GT技术在£23405 -在这个测试最便宜的车。它由一个1.6升汽油发动机,推出201马力只

“尽管Cee ' d GT坐在中间的雷诺梅甘娜和308在性能方面,实用性和价格,绝对不妥协。很好开的,像所有的起亚,所有权的经验

内,克钦独立军无法匹配质量的标致,但是dash设计和布局令人印象深刻。7英寸的触摸屏,结合固体开关装置,比308年的更有用的设置又是;

克钦独立军的空间最多,和头部和腿部空间都是伟大的。座椅可折叠扩大引导空间,也只

在380升,克钦独立军的引导是相形见绌,其竞争对手。中东欧还是提供了大量的实用性,虽然只;

领导运行灯GT最明显的设计特点。红,双格栅和狭窄的头灯给克钦独立军一个更集中的前端。很遗憾底盘不是触摸更多的匹配,。一个更

如果你使用所有的Cee ' d性能的一个角落,你会发现它缺乏吸引力,开始旋转的轮子。很难告诉这是什么时候发生的,如光转向感觉海绵和没有太多的反馈