Stellantis地图未来电动汽车平台高达497英里的范围内

Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯概述了最近成立的汽车集团的更新电气化战略,其中包括四个新电气平台——其中两个是全电动电池组装厂和两个新的欧洲。

合并后形成1月菲亚特克莱斯勒汽车和PSA集团新的Stellantis策略寻求合理化的电动汽车平台,目前包括FCA开发架构和PSA的发展。

例如,菲亚特的新电动500 e目前建立在自己的定制平台开发的葬礼,而汽车等标致e - 208和e - 2008,以及雪铁龙e-C4,沃克斯豪尔Corsa-e和Mokka-e越野车都坐在PSA集团的e-CMP基础。在未来,所有车辆从所有品牌都将使用一个新的平台系统称为STLA。

新平台

我们将会看到一个第二代e-CMP在2022年某个时候,根据塔瓦雷斯的路线图在Stellantis年度股东大会。这将取代2026年的开始一个新的小型电动车平台称为STLA小。

根据Stellantis,这个汽车架构将支撑,B和家用小型车车辆,我们知道随着城市汽车,微型车和家庭掀背车,虽然它也会满足紧凑,中型suv,意义类似的基于e-CMP目前的车辆。

Tavares概述,“这些平台将提供显著的性能地址范围的焦虑。STLA小将提供超过500公里(310英里)的范围内。”

STLA介质将到2023年末,满足C和D部分汽车,所以家庭模型(掀背车和suv)以及更大的汽车和轿车,甚至七座suv。

会有一些交叉与品牌的STLA大平台,将到达同一点,满足大型车辆和人们运营商,顾名思义。

塔瓦雷斯说,“STLA介质将提供超过700公里(434英里)的范围内,和STLA大型将提供超过800公里(497英里)的范围内。”

Stellantis也公开body-on-frame电动商用车的平台。这种风格的建筑通常是用于皮卡和其他车辆工作,尽管大型suv在美国和其他市场使用相似的基础;Stellantis说这个STLA框架平台将用于支撑皮卡和大型suv。它将提供不少于500公里(310英里)的范围内。

塔瓦雷斯说,“2021年我们要超过三倍的销售列弗产品——插电式混合动力和纯电动汽车。2021年我们将出售400000多万辆汽车电气动力系统。

“在欧洲,由于合并,2025年我们将能够提供市场98%的车型在欧洲市场。对于每个铭牌我们将在欧洲卖到2025年我们将有一个电动版本。这些模型为每个顾客可以选择PHEV或贝福模型版本。”

在欧洲,Stellantis将建立电池。它概述了计划在Douvrin电池工厂,法国将在2023年底投产。这将是在Kaiserslauten后跟一个工厂,德国将于2025年年底启动电池制造。该公司暗示说网站可以决定在2021年。

塔瓦雷斯说,“到2025年我们(Stellantis)将获得不少于130妇女和能源供应的电池;到2030年我们将获得不少于250个工作。这是进步的步伐,我们需要给我们的公司的野心。”

Stellantis集团将推出更多的未来电气化战略7月8日。

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