标致407轿车审查(2004 - 2011)

开车407系列提供了一系列令人印象深刻的光滑柴油机与令人印象深刻的汽油少单位和客户作出相应反应,随着柴油407销售额的80%。1.6升,2.0升和2.2升人类发展指数单位使它容易忘记他们在黑泵需要填充。还有一个2.7升V6柴油;与捷豹单位共享,长期以来一直以其精致和高额穿孔。光滑的底盘非常适合汽车,407是一个放松的同伴。骑和处理妥协几乎完美,舒适的粗糙的城市道路,在更高的速度,同时保持良好的身体控制。努力推动,407年是活着;锋利的归还有助于使它涉及汽车开车,尽管ESP确实倾向于激活为时过早。变速杆行动本身更令人印象深刻的;长率不严密地之间的转移,使快速变化的一个棘手的业务和阻碍打完电话加速度。 Automatic units are unexceptional, too.

市场说什么你喜欢407的比例,但你不能否认它代表从普通家庭轿车。然而,rakeish前灯,粗短的尾巴,cab-forward立场不能转移注意力从鼻子;漫长的过剩是407年最可疑的方面。它有三种形式——coupe-like四门轿车,一个实际的双门轿跑车,戏剧性的SW房地产。所有共享同一的格栅和后掠的头灯,而短悬在SW伪装特别有效。Fleet-focused修剪线都设备齐全,与GT模型证明极端奢侈。然而,更多的负担得起的年代和SE修剪应该有你所需要的,包括八个气囊(两个侧袋可选在后面)。自然的竞争对手是福特蒙迪欧雷诺拉古那,沃克斯豪尔威达和大众帕萨特,所有这些提供了一个房地产版本——虽然只有大众,像标致,选择不提供掀背版本。

拥有好的样式并不总是等于良好的实用性。轿车的引导是平均,load-lugger,西南是妥协。角度的后挡板吃负荷区域,有有限的垂直空间,甚至折叠包裹架的方法是尴尬。更糟的是,一个深窗台上阻碍了引导孔,甚至折叠后排座椅只产生一个微不足道的最大负载面积1341升。后排空间也是溢价。但构建质量不能指责虽然button-laden中心控制台看起来凌乱,407是一个舒适的车坐,总的来说是极其装备精良。通常是一种非常经济实惠的车,再一次,尤其是在人类发展指数柴油伪装。20000英里的服务间隔令人印象深刻,但你应该看折旧费用。他们徘徊在low-30s马克,这意味着三年之后,407年失去三分之二的价值。