新标致408 GT混合225 2023审查

判决

408适合那些不喜欢越野车,以及标致球迷的一个308,我觉得有点太狭小的里面。无论哪种方式,你得到一辆汽车是舒适、体面的驱动和聪明,premium-feeling小屋。插电式混合动力汽车是昂贵的,顶部修剪水平和。

这是新的标致408,一辆车,即使它的制造者不是很确定如何分类。品牌估计它分为几个类别和没有直接竞争对手。

惊人的形状包含bodystyles的集锦:掀背车,快速返回,有点的运动型多功能车。这已经成为可能,通过身体的4687毫米长- 51毫米甚至超过308 SW房地产。但对许多关键人物将轴距的增加;在2787毫米,408 107毫米的308年。这给了标致有机会解决308年最大的缺陷:后方乘客空间。

的确,标致说,408座前档的任何模型。有更多的空间比本田思域,它运行斯柯达欧雅关闭。

愉快的,太。仪表板设计共享308,感觉质量比几乎任何其他类似的钱。标致的最新信息娱乐是一个伟大的进步在过去的尝试,而第二触控面板下面的屏幕可以定制挑出一些特定的快捷方式。不过,我们宁愿物理气候控制。

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在536升,引导能力175升上你得到一个308年。如果你选择其中一个插电式混合动力车选项,电池在提高地板略和削减规模471升。这仍然是受人尊敬的,有足够的空间在地板上充电电缆。

插电式混合动力车坐与模型使用129马力的1.2升涡轮增压汽油发动机。标致也证实,全电动版本之后。PHEV选项有178马力或222马力(我们这里驱动高功率版)。都得到一个109马力电机,但1.6升涡轮增压汽油发动机提供148马力或178马力。

在纸上,两者之间差别不大,与小功率选择覆盖8.1秒的0 - 62英里每小时的速度冲刺——只有3/10低于模型。它也少成本£1400。

混合动力系统在电动模式下平稳和安静,和有足够的性能从零排放的平均通勤模式。可以有一个微妙的震动当燃烧单元,但汽油发动机是相当和平,。

性能是足够的而不是令人印象深刻,很悠闲的自然是由悬架匹配。虽然它窒息疙瘩的体面的工作,我们发现PHEV的体重介绍一个在城里反弹的接触比pure-petrol模型。

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额外的质量也可以感觉到在角落里,但在408年任何形式的感觉相当能干的,如果不优秀。光转向不给反馈意见,但另一方面,它使汽车在低速容易操纵。

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根据WLTP数据,两个版本之间408 PHEV可以覆盖40英里的指控由于12.4 kwh电池。标致的一个至关重要的距离,因为它意味着408潜入eight-per分实物福利为公司汽车用户税乐队。

然而,在我们的测试中,从一个完全充电电池,主要城市驾驶简要远足对40英里更快的道路上取得了一系列几乎超过一半的官方数据。

价格408从£31050的1.2 PureTech魅力削减汽油的基地,来自17英寸合金车轮、LED头灯,倒车摄像头和交通标志识别。

范围在225 GT混合。标准设备包括19英寸的车轮(20英寸合金可选)电子后挡板,自适应巡航控制系统与车道定位,激烈的方向盘和数字仪表盘的3 d效果。然而,得到的价格在这一点上,爬到£44700。这是刚刚超过£2000多Cupra FormentoreHybrid PHEV VZ2修剪。