标致508 SW vs马自达6游览车vs斯柯达一流的房地产
我们推销新的高档标致508 SW对马自达6游览车和斯柯达一流的房地产
实用性有多种形式。suv已经抓住了这个最近的趋势,越来越多的人抛弃家族庄园higher-riding越野车。但尽管利润率在SUV类越强,品牌还没有放弃了大庄园。
标致是这个释放的证明508年西南、时尚、换包的实用性和马车,越来越多的法国品牌,更优质的图像和感觉。但是,尽管标致可能是针对德国竞争对手在某些地区,当谈到价格,508年西南还是喜欢的马自达6游览车和斯柯达的房地产。
这些平凡的马车轿车也提供更多的经验来代替这些品牌各自的suv。但这是我们选择吗?我们把这三个柴油模型来测试,找出哪一个最佳结合的所有属性一个伟大的房地产需求
标致508 SW
模型: | 标致508 SW 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT |
价格: | £31495 |
引擎: | 1.5升4共青团涡轮,129马力 |
完成: | 11.1秒 |
测试经济: | / 10.1 mpl的每加仑46.0英里 |
二氧化碳: | 104克/公里 |
每年道路税: | £145 |
508 GT线修剪SW可能是最昂贵的汽车在这里,在这个BlueHDi£31495 130 EAT8模型,但它被大量的设备和卡式肺囊虫肺炎融资可以使它更加负担得起的。但这需要人才来支撑它的样子。
更多的评论
设计与工程
与508快速返回,这SW房地产是基于标致的EMP2平台(这样比其前任轻70公斤),这是一个模块化的体系结构,可以上下伸缩,并接受许多不同的动力系统,因此一个插入式混合动力将会出现在未来。
目前,柴油仍然是一个大在这个类中,所以我们有生产129马力的1.5升四缸涡轮增压柴油机和300 nm的扭矩。图,而后者正是大多数柴油,标致提供80海里比马自达和40 nm斯柯达,但是比其竞争对手更轻,在1430公斤。这个低kerbweight和较小的发动机输出功率意味着508确实有效率,。
您可以添加设备和质量属性列表,也因为GT线修剪提供导航、数字破折号,智能手机连接,大量的防护安全系统,加热座椅,全面停车传感器、一个后视摄像头和无钥匙操作。你可能想添加的唯一的选择是皮革装饰;得到leather-effect修剪,但真正£1550您可以添加隐藏与电动适应性和前排座位的按摩功能。
舱室设计很有趣,作茧你但不牺牲实用性。然而,i-Cockpit布局可能更多的分裂。你看起来小转向数字刻度盘,而不是通过它,但是我们发现这个关系有点尴尬。至少小屋材料大多是好的,优柔寡断的纹理在短跑和更高的门。
房地产的内部匹配下面的工程。但值得指出的是,麦克弗森的£1000自适应阻尼器支撑前和多连杆后悬挂不是可以在这1.5 BlueHDi 130模型。
开车
508年西南放松。即使没有自适应阻尼器,相当复杂的悬架控制的身体运动与一个体面的舒适和转弯性能之间的平衡。
在我们的汽车的19英寸合金它倾向于重打多一点马自达,但斯柯达不受这个特质,所以508本身并不可耻。大型汽车感觉足够敏捷,也得益于这重量节约与竞争对手相比,加上i-Cockpit设置小方向盘和相当快架,这意味着鼻子快速响应。
有良好的抓地力,虽然光线转向零感觉,,在这个庄园,位于低相比,一些品牌的suv,小轮实际上并不会让它感到紧张或者太卷了。
发动机是光滑的如果你是温柔的。如果你不太硬,使用转矩,牧师也停止变速箱踢了太多,很容易取得相当迅速的进步,但它不是与更强大的竞争对手。508年花了11.1秒加速完成,尽管它有更多的齿轮比率类似的速度范围,508年仍然感觉最缓慢的车。
至少EAT8传输是光滑的。这不是快,但泥泞的交换比率时,虽然偶尔也被抓到,是应对节流犹豫。
实用性
508 SW 530升的引导是斯柯达660公升的背后的一些方式加载湾,但马自达8升的测量。所以标致有足够的实用性,可以提高通过选择£400的后挡板,如果你觉得有必要的话。
换的车顶轮廓线意味着没有空间在后面,但腿部空间很好;这是一个适合马自达和略小于斯柯达。在前方,仪表板线高,中心控制台给一个很好的,包着的感觉,但他们不影响实用性或空间太多。
可能有一些匹配斯柯达的存储选项,但是它有足够的空间饮料或手机。就像在其他车辆,前排座位之间的大本是一个抛售其他物品的好地方。然而,值得一提的是,USB端口藏在中心控制台和痛苦来访问。
所有权
车道保持辅助、自动制动和full-LED前灯,加上6个安全气囊,和盲点协助都是标准,帮助508年获得五星级欧洲五星评级。
与两个品牌相比,标致的导致我们的司机力量2019年的调查并不是那么好,12日的中游球队将汽车制造商的图表。两个竞争对手完成向顶部,与马自达完成、斯柯达分列第四、第五位。
运营成本
这些汽车将与业务用户受欢迎,所以尽管是昂贵的,标致的低二氧化碳排放量为104克/公里意味着它会便宜一些对于那些高收入的人群,其年度实物福利(BiK)£3502的成本。
去117 g / km斯柯达这上升到£3737,因为它位于31% BiK乐队,而更多的污染134 g / km马自达托架(34%)有£3959。每年£457最便宜和最昂贵的。
测试人员的笔记:“风格你需要付出的代价是,后面508 SW能见度很差,由于浅后窗,创造了时尚的外观。这是一个很好的工作停车传感器和照相机是标准。”
马自达6游览车
模型: | 马自达6游览车2.2 Skyactiv-D SE-L Nav +汽车 |
价格: | £29695 |
引擎: | 2.2升4共青团涡轮,148马力 |
完成 | 10.1秒 |
测试经济: | / 9.7 mpl的每加仑44.3英里 |
二氧化碳: | 134克/公里 |
每年道路税: | £145 |
与标致和斯柯达,马自达是一个制造商的一个家庭房地产期权在其范围内,所以6游览车从多年的发展中受益。这是否意味着这是一个更好的汽车比法国和捷克的对手,虽然?我们测试了£29695年SE-L入门级2.2涡轮增压柴油机自动导航+修剪。
设计与工程
马自达6游览车著称的一个最好的房地产汽车驾驶,这是由于其相当精美风格的身体下面的工程。
汽车使用马自达的Skyactiv平台技术,制造商宣称使用轻质材料在战略降低重量,提高敏捷性。然而,这里最重的车,在1626公斤。但至少车架强,有利于安全这样的家庭汽车。
还有一个好水平的功率和扭矩的2.2升四缸涡轮增压柴油机发动机,148马力与斯柯达和最扭矩,在380海里。
悬架控制来自麦克弗森struts在前面和后多连杆设置,一样的标致。
尽管去年改革,旨在保持6新鲜,一个好的比例的小屋仍要追溯到前完成修葺汽车在2015年推出。这意味着内部是完全足够,但质量和设计不完全相同级别的两个竞争对手的。然而,驾驶位置是迄今为止最好的这三人,这意味着舒适是好的。
回到小屋,感觉不那么昂贵的材料配置齐全的标致或斯柯达。在这一点上,而SE-L Nav +是最便宜的三辆车,£29695,它失去了一些装备相比,508年西南还是一流的。
卫星导航,民建联电台,连接服务,全面停车传感器,良好的安全装备和LED灯像508。Android你必须支付额外的汽车和苹果CarPlay,而功能,如真皮、加热座椅和无钥匙操作不是SE-L Nav +上可用,即使选项。
升级到SE-L Nav +勒克斯削减将在理论上得到你这些临时演员,但这实际上是一个徒劳的举动,因为这种模式没有附带一个自动变速器与柴油机匹配的对手的动力系统测试。
开车
马自达的转向是伟大的。这是重要的,但不是太重,设置适合的速度控制汽车产生的水平,这是一个惊人的数量为一个家庭。
紧绷的身体控制,驾驶一辆漂亮的车。感觉灵敏,而引擎提供了一个良好的水平穿孔匹配底盘,作为我们的测试显示。
竞争10.1秒才冲刺完成,而其处于就绪状态时间同样强劲。发动机感觉像高超的性爱和电机平滑相当低迷,由于智能阻尼器的活塞,使通常的柴油抱怨一个遥远的嗡嗡声。这是比斯柯达。它失去了它的竞争对手在哪里变速箱。六速自动对其业务不显眼,但缓慢改变,说话含糊加速但同时完成。
否则,身体控制不影响运行舒适感和6是舒适的在高速公路上。很高兴在城里,态度反应碰撞可能导致产生共鸣的重击。谢谢小的合金。
实用性
在522升,马自达的最小负载湾这三人,但只有8升标致,因此仍有足够的空间对大多数与家人旅行的行李。只是假期等场合或旅行的物品,斯柯达将提供更大的灵活性。
这是真的在小屋,因为6不是一样宽敞的优美。感觉更宽敞更严格的标致,但内部质量不是那么好,车子不是很时尚,。
当然不是尽可能多的深思熟虑的室内触动精湛,但可接受存储意味着马自达是一个多才多艺的旅行车,不是没有优点。这是唯一可用的这三个模型不是一个动力后挡板。
所有权
马自达击败斯柯达在2019年我们司机满意度调查,总体名列第四,这是一个伟大的结果。品牌称赞的发动机和变速箱,骑和处理,以及建立质量和可靠性。
你也可以添加安全属性列表,因为这里的马自达汽车是唯一的车道保持辅助,盲点警告和自主制动作为标准。包括自适应巡航,所以得到了五星级的马自达欧洲五星评级。
所有三个竞争对手是由制造商的保修三年/ 60000英里。
运营成本
与二氧化碳和公司汽车成本,燃油经济性将这个类的一个重要因素。马自达管理44.3英里/加仑,这意味着每年£1654的燃料账单。
这为46英里标致,燃料成本和每年£1593,而斯柯达返回51.4 mpg,所以你会支付£1425柴油泵的超过12个月。
保险工作£445,马自达£473和£470,分别标致和斯柯达,所以他们之间没什么。
测试人员注意:“与斯柯达的实际上,我们去手动马自达,因为比自动变速箱是伟大的和更好的选择,加上你修剪的更广泛的选择。”
斯柯达的房地产
模型: | 斯柯达的房地产2.0 TDI 150 DSG SE L执行官 |
价格: | £30405 |
引擎: | 2.0升4共青团涡轮,148马力 |
完成 | 10.0秒 |
测试经济: | / 11.3 mpl的每加仑51.4英里 |
二氧化碳: | 117克/公里 |
每年道路税: | £145 |
的斯柯达的房地产公司汽车多年来表达喜爱的。betvictor是真的吗然而,随着新的、更高档的豪华家庭车,推动高端(我们的照片显示一个SE科技)这是£30405 150 2.0 TDI DSG SE L执行模式值得对手?
设计与工程
与标致及其EMP2架构不同,大众集团,由协会,斯柯达-是第一个真正的大制造商受益于现代平台共享。这意味着一流的房地产,在2015年发行,是基于MQB基础。
这是最大的汽车使用这个平台,为前置引擎模型设计,这里的2.0升涡轮增压柴油机泵出148马力和340 nm的扭矩。特别是后者输出相比,标致的强大得多。但是,斯柯达也重,1507公斤。
此外,实用性是最大的重要性在房地产领域,所以性能可能会退居幕后,一大群的买家。这里的斯柯达擅长。这是最长的,三人宽的和最高的汽车,加上它有最长的轴距。这会带来好处时空间,我们会看到。
机舱与标致的质量而不是设计。你想要的材料是毛绒,柔软他们大多需要耐磨,但内部样式比形式更关注于功能,而508年这两个因素似乎更好的平衡。然而,出色的得到大量的设备。
与前后停车传感器,自动刹车系统,盲点监控、自适应巡航,加热真皮座椅,无钥匙操作,后挡板,卫星导航和强劲的手机技术,只是深浅508装备,而这也是£1090便宜。
开车
斯柯达不光滑或精制的标致。部分是因为对发动机和变速箱部分。前者提供了大量的性能由于其高输出;测试,完成了10秒标致与11.1相比,例如,时强处于就绪状态。在第五它完成了50 - 70英里每小时在6.7秒冲刺,相比之下,508年7.2。但这绝对是一个吵着,少精马达。一旦温暖,标致的单元松弛下来,而斯柯达抱怨更多的负载。
DSG盒子的驾驶性能并不坏,虽然。操纵时偶尔有点突然,但否则匹配508速的汽车的平滑度和响应。变化快,然而它混合齿轮加速时一样好。
它还引导比508年更甜美,由于更多的常规尺寸的轮子,但斯柯达仍然不能匹配的马自达的参与。有点不一致,;主要是标致的舒适,然而遭受同样的严厉反应大疙瘩或裂缝作为508年,车轮反弹砰地一声。这是可以接受的,但出色的是尖锐的汽车驾驶弯弯曲曲的道路。
这些模型将花大量的时间在高速公路上,所以改进和运行舒适感是大问题。标致已经稍微能浮起的步态覆盖地面的方式在更高的速度,但斯柯达不是不舒服。冷静和安静的在崎岖不平的道路。
实用性
660升的引导是海绵,使斯柯达时远比其竞争对手更实际的装载空间。但由于前面提到的尺寸,特别是轴距长度,有一个令人难以置信的水平的乘客室提供。
后座腿部空间很好,标致的阴影。更高的斯柯达的平方电路车顶意味着有足够的空间,。马自达坐落在两辆车之间的某处,犯错更对斯柯达的水平空间。
飞机的前部也宽敞。作茧低于508的,所以它不会感觉那么溺爱,但它确实意味着有足够的存储空间。
所有权
标准安全装备是强大的。而高超的自动制动和盲点协助作为标准,与马自达一样,它也得到自适应巡航控制系统。这是£400年选择在508年,但随后标致带有倒车摄像头,在斯柯达售价£355,不是在马自达SE-L Nav +。
您可以添加车道保持辅助斯柯达£495,但即使没有出色的得分全欧洲五星五星级安全评级。这个品牌在我们的司机也名列第五力量2019年制造商的调查——一个马自达和七个标致的前面。
斯柯达的£342两年维修包意味着它还将更具成本效益的汽车保持在路上。标致的为期三年的包装成本每月£14,而三个服务6将£499。
运营成本
斯柯达不能完全匹配的标致汽车公司的税收成本,也可以等于法国模式预测的剩余价值,根据我们的专家。极好的将保持原价的42.8%,这意味着它将裁员£17404。
标致估计保留45%的定价,但因为它是一个更昂贵的购买,它会失去£17319,使它更接近斯柯达。
与此同时,马自达6将持有38.1%,相当于折旧£18369,这三个最高的。这意味着汽车将价值£13001,£14176和£11326分别在三年或36000英里。
测试人员的笔记:“完成修葺的将在今年晚些时候上市,插电式混合动力版本。这可能是一个很好的替代柴油和将提供更低的实物福利公司汽车税单。”
判决
首先:斯柯达的房地产
这不是一样的溢价标致508 SW装备,但出色的房地产是非常好,运行成本大致相同。实用,性能和这两个属性的融合带来的灵活性,就提前边缘斯柯达508 SW更舒适,即使高超的开车要好。
也很便宜,拥有一个更好的信息娱乐系统,。
第二名:标致508西南
508年西南证明标致已经走了多远。这是一个有吸引力的地产,提供真正的可用性与一些伟大的技术和一个漂亮的小屋;标致跨越界限的主流和高端,但当谈到旅行车属性,斯柯达只是边缘。贵GT线修剪得到大量的装备和汽车驱动,提供更舒适和比一流的细化。
第三名:马自达6游览车
它是最负担得起的模型在该测试中,但6游览车失去这里,因为它有引导空间,最高的二氧化碳排放量,因此公司汽车税收成本最高,加上糟糕的娱乐。还有更少的标准设备提供和你不能升级。这仍然是一个坚实的提供,而是由竞争对手设定的标准,马自达不圆包。
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沃尔沃V60
模型:沃尔沃V60D3汽车动力+价格:£35865引擎:2.0升4共青团148必和必拓
标致的目标是更多的溢价模型,所以它是沃尔沃的喜欢V60击败。在入门级动力+规范,它是昂贵的,提供1升引导体积更少,但它仍然是一个伟大的遗产,装载设备。
沃克斯豪尔徽章运动观光客
模型:沃克斯豪尔徽章运动观光客1.6 d汽车价格:£30555引擎:1.6升4共青团134必和必拓
标致约£1000不到,你可以去沃克斯豪尔徽章运动观光客自动变速器,拥有更多权力,30升更多的引导空间,在精英Nav top-spec修剪,大量的装备。这是很有价值。
数据
斯柯达的房地产2.0 TDI 150 DSG SE L执行官 | 标致508 SW 1.5 BlueHDi 130 EAT8 GT | 马自达6游览车2.2 Skyactiv-D SE-L Nav +汽车 | |
在路上价格/总测试 | £30405 /£30405 | £31495 /£37860 | £29695 /£30255 |
剩余价值(后3年/ 36000) | £13001 / 42.8% | £14176 / 45.0% | £11326 / 38.1% |
折旧 | £17404 | £17319 | £18369 |
年度纳税义务std /更高的速率 | £1869 /£3737 | £1751 /£3502 | £1979 /£3959 |
年度燃料成本(12 k / 20 k英里) | £1425 /£2376 | £1593 /£2654 | £1654 /£2756 |
过保险集团/报价/爱 | 20 /£470 /£140 | 24 /£473 /£140 | 25 /£445 /£140 |
第一/第二/第三服务成本 | £342(2年) | 每月£14(3年) | £499(3年) |
长度/轴距 | 4856/2841毫米 | 4778/2793毫米 | 4805/2750毫米 |
高度/宽度 | 1477/1864毫米 | 1420/1859毫米 | 1475/1840毫米 |
引擎 | 4共青团在线/ 1968 cc | 4共青团在线/ 1499 cc | 4共青团在线/ 2191 cc |
峰值功率/转速 | 148/3,500必和必拓/ rpm | 129/3,750必和必拓/ rpm | 148/4,500必和必拓/ rpm |
峰值扭矩/转速 | 340/1,750 Nm / rpm | 300/1,750 Nm / rpm | 380/1,800 Nm / rpm |
传输 | 7-speed DSG /录象 | 8速自动/录象 | 6速自动/录象 |
油箱容量/备用轮胎 | 66升/£150 | 55升/是的 | 62升/维修工具 |
引导能力(座位上/下) | 660/1,950升 | 530/1,780升 | 522/1,664升 |
Kerbweight /负载/牵引重量 | 1507 / 674/2,200kg | 1430 / 593/1,500kg | 1626 / 592/1,600kg |
转弯半径 | 11.1米 | 10.8米 | 11.8米 |
基本保修/恢复 | 3年(60000年)/ 3年 | 3年(60000年)/ 1年 | 3年(60000年)/ 3年 |
驱动电源制造商/经销商pos。 | 5日/ 8 * | 12日/ 17 * | 4日/ 24日* |
NCAP:成人/儿童/ ped. /帮助/星星 | 86/86/71/76/5 (2015) | 96/86/71/79/5 (2018) | 95/91/66/73/5 (2018) |
0 - 60/30 - 70英里 | 10.0/8.8秒 | 11.1/10.5秒 | 10.1/9.8秒 |
30-50mph第三/第四 | 3.1/4.7秒 | 4.1/5.3秒 | 3.5/4.7秒 |
50 - 70英里每小时5 / 6 / 7 / 8日 | 6.7 / 9.6/16.3秒 | 7.2 / 8.7 / 12.0/20.0秒 | 7.5/9.3秒/ N / A / N / A |
最高速度/ rpm以每小时70英里的速度 | 130英里/小时/ 1600 rpm | 129英里/小时/ 1700 rpm | 126英里/小时/ 2000 rpm |
制动70 - 0/60 0/30 - 0英里 | 55.2 / 39.2/11.1米 | 55.4 / 40.0/11.5米 | 53.9 / 41.1/11.1米 |
/空闲/ 30/70mph外噪声 | 76/49/61/63dB | 74/47/61/63dB | 74/48/62/63dB |
betvictor是真的吗汽车表达经济学。(mpl / mpl) /范围 | 51.4 / 11.3/746英里 | 46.0 / 10.1/557英里 | 44.3 / 9.7/604英里 |
政府结合(WLTP) | 47.1 - -49.6英里/加仑 | 51.4 - -58.6英里/加仑 | 47.1英里/加仑 |
政府结合(WLTP) | 10.4 - -10.9 mpl | 11.3 - -12.9 mpl | 10.4 mpl |
实际/声称二氧化碳/纳税等级 | 147/117g /公里/ 31% | 165/104g /公里/ 28% | 171/134g /公里/ 34% |
安全气囊传感器/ Isofix /公园/相机 | 7 /是的/ F&R /£355 | 6 /是的/ F&R /是的 | 6 /是的/ F&R /不 |
汽车箱/车道保持/盲点 | 是的/£495 * * / /是的 | 是的/是的/是的/是的 | 是的/是的/是的/是的 |
爬/巡航ctrl /皮革/加热座椅 | 是的/自适应/是的/是的 | 是的/是的/£1550 * * /是的 | 是的/自适应/不/没有 |
见过油漆/ led /无钥匙/压水式反应堆后挡板 | £595 /没有/是的/是的 | £575 /是的/是的/£400 | £560 /是的/不/不 |
导航/数码网络冲刺/涂/连接服务 | 是的/£450 /是的/是的 | 是的/是的/是的/是的 | 是的/没有/是的/是的 |
无线充电/ CarPlay / Android汽车 | 没有/是的/是的 | 是的/是的/是的 | 没有/£110 * * * * /£110 |