标致508 RXH

508年RXH似乎很有前途,特别是考虑到性能和燃油经济性。但你发现自己驾驶混合动力系统的怪癖。除非你需要四轮驱动和200马力,正常508 SW 1.6升e-HDi引擎那样干净、平滑开车,即使在最昂贵的规范——£8 k便宜。

奥迪有其崎岖Allroad模型和现在标致508 RXH。这是一个508 SW悬挂高度和越野bodykit,但它也是一个混合——四轮驱动,柴油-电力混合动力车,精确。

它有相同的2.0升柴油发动机和电动马达3008 HYbrid4和雪铁龙DS5,产生200马力。这需要RXH从0 - 62英里每小时在9.5秒,但索赔68.9 mpg和107 g / km二氧化碳——尽管我们在城市和高速公路仅44英里/加仑。

视频:观看508年RXH在行动

[[{“类型”:“媒体”、“view_mode”:“content_narrow”、“栓”:“69358”,“属性”:{“alt”:“”,“类”:“媒介映像}}]]

当你第一次上路,你会发现在RXH驶离默默地,顺利在电力,所以它适合低速城市驾驶。事情并不平滑,尽管:定期地板油门,有暂停才能启动发动机,变速箱选择齿轮和电脑权力洗牌之前,它实际上是送到马路。

这导致了令人担忧的时候,你退出一个结和感觉暂时困在车流的道路。平滑驱动,运动模式使发动机和电动马达共同努力,加速变速排档。匹配声称经济在这种模式下更难。

柴油电动设置的另一个缺点是它侵占引导空间。标准的汽车有660升的行李箱空间,但是混合动力传动系统的电池RXH减少到423升。

剩下的驾驶体验更好,悬架与快速、直接指导和评价不错。考虑到公司和crashy设置在3008 HYbrid4,我们担心RXH行驶舒适,但它确实很好地吸收粗糙的道路而抵制身体在角落辊相当好。

标致认为RXH 508旗舰店,所以只有在一个规范,与克鲁斯和气候控制,半革装,18英寸合金车轮、卫星导航和停车传感器。旗舰车的价格值得£33695图使它对一些让人印象深刻的高端房地产。没有一样干净或者廉价的标致,但是很多更好的开车。