2023年新标致508 PSE审查

判决

除了一些视觉调整,标致508 PSE没有真正改变了这个整容,所以仍将是一个昂贵的利基提供有一些粗糙的边缘抵消一些真正令人印象深刻的驾驶方式。不同的是,现在有一个明显的联系508 PSE similarly-coloured赛车,波澜的耐力比赛的场景。它应该在艰难的路上汽车类的愿望。

前提很简单标致推出了508年PSE早在2020年。法国品牌致力于新的勒芒超级跑车海尔集团规则和发展混合动力耐力赛车,但连接公路车是脆弱的,在最好的。GTi标志性品牌,已经应用于标致的高性能热掀背车现已倒闭,所以弥合这一差距称为标致体育工程创建的子品牌,还有一辆车坐——新鲜的机内灰色和酸绿色品牌。

至于热之间建立联系适合全家用的车像508 PSE,超级喜欢竞争9×8,标致了良好的拳头,将一个聪明twin-motor混合动力系统集成到道路模型。现在,几年后出售,PSE有光整容,旨在强调其进一步联系。

的新标致508PSE是前端,设计适应新的设计语言正在开发的新老板Matthias Hossann标致设计。在这种情况下,鼻子有了很多黑色的详细描述,复杂的垂直混合车身马克PSE品牌标致的新企业格栅和徽章。它可能是一团糟,但不知何故。什么不太成功的新的集成triple-claw LED日间运行灯,虽然他们仍然相当惊人,它们缺乏自信和戏剧性的比单一pre-facelift模型的尖牙。

2024更新也产生了一些微小的变化,508年PSE的内部技术,如调整10英寸的触摸屏。尽管有一些可疑的材料,整个室内体验感觉与众不同,放在一起,与媒体的物理键盘、导航和电话弥补延迟在触摸屏中找到。如果你习惯tesla这样简单的数字接口你会感到失望,不过,和标致系统是最新的背后还伟德1946亚洲娱乐城 ,梅塞德斯和伟德1946娱乐城 ,所有这些都取得了重大进展。

508年的低车顶可使入口和出口困难,狭窄的窗户使机舱有点悲观。实际空间里面是好的,然而,令人印象深刻的空间和一个大530公升的引导。这不是竞争对手一样宽敞大众帕萨特或斯柯达的,但与溢价等竞争对手持平宝马3系或奥迪A4。

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然而PSE的存在的理由永远是它的迷人的高性能插电式混合动力车动力系统。这个更新的布局模式不变但进修,它包含一个涡轮增压1.6升四缸汽油发动机产生197马力和300 nm的扭矩,109马力电电动机安装在8速自动变速器。这一部分系统权力的前轮。然后有第二电动机安装在后桥-这是更强大的111马力。两个电动马达抽运功率从12.4千瓦时的电池组。

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而系统的力量加起来总共有417必和必拓峰能够在任何一个时间是额定355马力,并不是所有的电源生产的最高数据在同一时间。这是一个难题对于大多数高性能插电式混合动力车。

动力系统的总体感觉是一个小型汽油发动机的重要电气援助。以及添加驱动,电动机也填补空白在汽油发动机的功率输出,因为后面通过速传动电机不运行它也可以torque-fill在加速。

像许多的这些复杂的高性能插电式混合动力车,大量不同驾驶体验取决于所选择的驱动模式,使得PSE感觉两个或三个完全不同的汽车。在启动时,PSE自动恢复到纯电动模式如果有足够的充电电池。没有汽油发动机的影响和电池组的相对局限性,性能仅仅是足够的,但是非常好逛的工作城市中心。

接下来是混合模式,醒来的汽油发动机更高的速度,但仍严重依赖电动马达。然而它没有明显吃到电池容量,接力传送尽可能与制动能量再生。顺利流动的道路上,我们发现这是一个理想的性能和效率之间的妥协,同时保持足够的伏特电池能够切换回电动汽车模式重要的延伸。

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然而它的体育模式,打开动力系统的全部潜力。现在PSE感觉迅速而轻松,如果不迅速在5.2秒62英里。这里的汽油发动机现在不断地连接到变速箱和前轮而不是下降,按照其他模式,增强电动机在他们的潜能。现在是后方马达声音的存在,以滤掉前面轮胎推动508年弯曲。已经有一些改善这个更新的校准模型,但是你在毫无疑问,有一些复杂的内部运作提供的性能。

尽管动力系统,最好的的PSE是骑和处理,都是优秀的。所有ps 20英寸车轮上运行,更高端的米其林试点体育4 s橡胶、结合电子可调阻尼器与特定设置安慰,混合动力和运动模式。PSE的处理是平衡的,总的来说,敏捷和奖励,没有任性的感觉和冷漠。大380毫米刹车面前,尽管稍微泥泞的踏板感觉由于再生制动,也极强和信心鼓舞人心,你很快就会发现自己越陷越深挖他们的性能。

标致508 PSE价格从£53725。相比快地产M340i一样或类似的价格奥迪S4部门肯定有一个独特的角度,特别是如果一个插件动力收益率经济利益。事实上,它最大的问题是它没有分享的溢价徽章的鼻子。然而,这是9×8赛车是帮助改变,就像赛车手继续在领域中脱颖而出法拉利,保时捷和宝马勒芒,标致508 PSE也会提供一个愿意和迷人的方案,步骤远离常态。