标致508 HYbrid4

的标致508HYbrid4轿车是一项令人印象深刻的工程,你不必付税。然而,电池侵犯到引导空间,缓慢的变速箱是令人沮丧的,汽车便宜。标准的508和1.6升的柴油轿车和相同的规范返回一个声称67英里,有一个更大的引导和少成本£7450。

我们已经测试了谋取508年RXH HYbrid4房地产,但这是我们第一次尝试标致标准508 HYbrid4轿车。

所以它是一个更令人信服的选择吗?都使用相同的2.0升涡轮增压柴油机发动机和电动马达,而轿车生产95 g / km的二氧化碳,所以闪道路税和福利业务用户,。

508年指导加权和直接,但随着RXH我们测试,六速自动手动变速箱战利品的经验。带手动控制的转变桨,你可以消除改变定时抬起油门。在汽车但变化是不平稳的,盒子是踢慢下来当你想超越。

一旦你找到一个齿轮,加速度是相当迅速,多亏了450 nm的扭矩。然而,地板油门,迅速和顺利交付严厉。放轻松和细化是相当不错的,暂停轻松吸收颠簸。

权力的前轮来自发动机,电动机驱动后轮,四轮驱动的安全网。捻拨ZEV模式,508年变成了沉默,后轮驱动电动轿车的能力40英里——至少在几英里。

没有RXH的身体包覆,508年看起来聪明和低调,但我们错过了咄咄逼人的爪状RXH led。在18英寸合金时尚,这看起来或感觉不像汽车售价£31450。

引导层隐藏了电池,但是没有房间备用轮胎,取而代之的是一个工具箱。有118升引导空间低于标准的轿车,在335升,但行李进去容易,由于没有唇大开口。

后座乘客在508会欣赏没有传输隧道隆起,和前面那些受益于电动真皮座椅安装作为标准。只有一个修剪水平,但是设备齐全,与双层完气候控制,蓝牙,停车传感器和巡航控制。