标致508审查——实用性,舒适性和引导空间
减少平均只后座乘客和行李的空间容量价格508年支付其背式设计
在远离传统的三厢车轿车更时尚的快速返回寻找508年,标致牺牲了实用性的东西。虽然这确实有几个缺点——主要是后方空间——总的来说,508是一个舒适和宽敞的命题。
内部猿汽车运动快速返回看,时尚的驾驶舱,感觉coupe-like但依然舒适。俯冲仪表板设计特性曲线,高的中心控制台,你感觉很好地包裹自己,坐在前排座位时绝缘。所有的模型至少part-electric前座的调整,并从吸引力模型有腰部支撑和加热座椅作为标准。
一件事值得注意的是,508年标致的i-cockpit设置,你看看在方向盘上的仪器。虽然它适用于大多数情况下,有些司机可能会觉得他们没有一个明确的观点的dash pod当方向盘和座椅按自己的喜好调整。
508提供了一个舒适的乘坐在城里和在高速公路上,虽然有一些低速坐立不安配备可选的19英寸合金时,这将是对大多数买家的关注。如果你选择的范围GT模式,然后还有主动制导悬架系统运行舒适感保持在一个最佳的水平。
大小
大多数汽车变得更大,508美元这一趋势,实际上有点短于即将离任的模型。在4750毫米长508背一会儿溢价等竞争对手宝马3系轿车。
腿的房间,房间和乘客空间
这些预先将超过舒服很多腿,肘部和净空高度。但这些在后面将会稍微不那么幸运,特别是身高高或以上。倾斜的屋顶轮廓线确实使它紧后座乘客的空间,这可能是他们的头将刷上了头条。508年西南略有改善这个问题,但是不是完全一样的你可能预期。
空间是足够的没有设置新标准的类,因为它不能提供相同数量的空间你会发现的斯柯达的。然而,标致没有看到508年作为一个模型,该模型将主要是由那些打算购买定期后座被成年人和提供的住宿将足以把508年作为一个实际的家庭汽车。
引导
508轿车的引导487公升容量时,后座都提高了,这就增加到1537升时折叠起来。虽然这是一个体面的大小,不超过平均水平,和战胜了由模型等福特蒙迪欧(550升)大众帕萨特(586升)。
508年西南的确提供了一个更大的承载能力,但也许不是像你想象的一样多。530升的西南有一个行李区上升到1780升席位时降低,容易通过一个按钮启动——尽管它缺乏某种方式最大的启动类,斯柯达精湛的660升负荷区域。
