标致与布鲁诺Famin运动的未来
在揭示的一次采访中,标致运动老板布鲁诺Famin反映在它已经走了多远,以及未来
标致运动的总部位于巴黎郊区的Velizy不起眼的。只有你知道背后的大门,布鲁诺Famin一样,你会很高兴坐在闷热的办公室,询问在品牌的未来。
作为主任标致运动,Famin熟悉汽车等有着密切的联系208年和308年GTi以及更极端的项目,比如500年的必和必拓308 R混合概念和Dakar-winning 2008丹麦克郎。这些车,以及标致运动背后的精神,我们来谈谈。
Bruno Famin标致体育总监:问答
问:什么是标致的哲学运动?你的重点是什么?
答:“我们的重点是增加价值的品牌。自1981年以来,标致的运动的核心品牌的策略。我们现在回到原点的本该是标致的运动。我们是来帮助改善标致品牌的形象。”
问:什么是标致的关键驱动运动?
答:“我们所有的汽车技术构建从标致的运动。他们接受相同的测试标准的汽车,和没有放弃质量。测试引擎是完全相同的。没有偏差。”
问:什么是赛车的发展背后的过程,以及最近一条路车吗?
答:“首先你必须检查规定,可行性,竞争对手——看看你可以做在被给予绿灯之前。然后你开始纯粹的设计阶段。我们没有设备来制造零件。设计完成后,我们检查它,我们测试它,把它放在动态的移动。”
问:什么比例的部分,比如从208 GTi标致运动使它成为208年的涨势的车吗?
答:“一个很小的比例。我们开始使用相同的基本壳;这就是规则。我们开始与标准的发动机,但相当多的进展,当然可以。所有活塞,连杆,凸轮轴和修改入口,有一个新的涡轮。排气是特定的。
“然后我们修改车架,包括防滚架和使它更强硬。之后,传输特定,暂停特定,电子产品是具体的。”
问:那么多品牌建设是标致的运动呢?
“所有我们的客户活动经济平衡。我们花钱开发新产品,促进我们的种族,以及世界各地的子公司开发自己的赛车运动计划。我们这样做是在许多国家。我们需要推广的产品,推广我们的品牌的形象。我们也为品牌创造附加值。中间的纯粹竞争的汽车,我们有一个新系列的产品由标致的运动。这些都是标准的汽车通过我们的经销商销售,但是发达国家和由标致运动。”
Trustpilot问:多大程度上你认为标致运动品牌可以吗?
“就目前而言,没有限制。现在很新。我们必须开发版本系统和经济上由标致的运动。我们必须确保我们有一个好的图,证明汽车。”
问:205年的成功GTi沮丧吗?你觉得如果你追逐成功的205 ?
答:“当然是环境是完全不同的。在205年的时间,你有三辆车在那个部门。卷是非常不同的,竞争是非常不同的。现在有45或50竞争者在欧洲市场。它是更加困难。但可以肯定的是,从205年208增加了。这是一个现代版的。”
问:未来五年内保持标致运动?
答:“我们仍然继续沿着相同的路线。我们还是会添加华而不实,尤其是在汽车的处理。我们将开发。我们不会遵循标准的模型,我们将在标准的汽车。
“2013年与208年菲,我们想证明我们能够开发一个非常低排放的汽车。使用勒芒技术,我们把我们所有的技术在混合动力汽车和内燃机技术、以及空气动力学和轻量级技术,将一切都在一起做一个208年排放量很低但GTi的性能。我们可以很负责任的,可持续的,但总是有乐趣与标致汽车。
“我们正在考虑我们要做未来五到六年。新208年或308年吗?我们已经知道我们会做这些车。我们有一个计划,我们知道我们会在哪里。RCZ R没有计划。我们所有的人。现在,在三、四年,情况已经完全改变。我们完全融入PSA”的计划和策略。
问:电气化未来动力传动系统的完美的解决方案吗?
答:“我们犯了一个很大的示范308 R的混合。电气化是一个很好的方式,增加重要的权力,同时充分利用回收能量。为四轮驱动系统,如允许。”
问:柴油性能怎么样?
答:“我们没有计划去做。我认为电气化是比柴油更适合标致的运动能力。我们更比柴油电气化战略。”
标致运动:从比赛到道路
我们的特别指导过去、现在和未来标致的运动……
