标致离子审查

标致离子开始三菱“我”的生活城市汽车但小型汽油发动机已经被换成了一个64马力电机和一组高科技锂离子电池存放后座的后面。这给离子93英里,这是完美的夹紧在拥挤的城市。与三菱i - miev,分享所有的参加者离子更昂贵,但带有一组独特的保险杠和安全装置,在i - miev你没有得到。身体只有一个类型,一个狭窄的五门舱口,修剪水平可供选择。像大多数电动汽车一样,创新动力推动价格标签的成本非常高。

离子是后轮驱动,因为马达没有移动部件,需要时间来线轴,所有可用180 nm的扭矩几乎瞬间,让它感觉很快30英里。没有噪音的电机说话非常精制在城里,和自动变速箱刚刚一个齿轮,这使得它非常光滑。高驾驶位置和巨大的挡风玻璃给优秀的可见性,离子是适合城市交通。离子的缺点是真正开放的道路或高速公路上挣扎,在那里你会局限于保护电池内车道。瘦轮胎和高的形状也意味着其最好不要让大转弯时要求的底盘。

这就是离子擅长。没有尾气排放,离子从道路税和拥堵费是免费的,也有资格获得£5000电动汽车的政府拨款。一次充电估计成本约£2和5个小时左右,但快速充电海湾将80%的费用只是半个小时。缺乏运动部件电机的机制意味着它也应该在服务。

离子的可爱造型适合其紧凑的尺寸,你可能会惊讶巧妙地车打包,与座位4包含在其极小的框架。样式是一样的三菱汽车姐姐,稍微改变了前保险杠。离子有16英寸合金车轮作为标准。坐在里面,更令人印象深刻。法国公司安装一个钢琴黑色插入中心控制台,但塑料看起来很便宜,室内是非常基本的,一些买家可能会觉得被坑的缺乏奢侈品。

离子被设计为一个城市的流浪者,主要使用单个驱动程序,或与一名乘客。后座空间因此相当紧张,但他们可以用于短途旅程。没有太多房间前面,但尽管电池存储引导下地板,196升负荷空间是足够大,以适应几个购物袋,后座的分裂和褶皱腾出一点空间,但绝对没有load-lugger。

标致提供客户租赁离子的机会,而不是直接买,保修和维修提供了非常合理。有五年,30000英里制造商提供的保修,支持一个可选的-和免费三年额外的标致经销商网络的支持。这可能是一个非常新的技术形式,但电机实际上是相当简单的机械,也不会把太多的压力在其移动部件,这意味着崩溃不太可能。它不像更传统的小型汽车,那么安全得分四个五颗星的欧洲五星碰撞测试。