标致RCZ THP 200

我坠入爱河…标致!自从205年传奇GTi热舱口的车穿狮子徽章让我有这样的感觉——这就是为什么我的机会我们新的长期运行。

刚刚出来的上下关系日产370 z,我不希望继续反弹。但当我看见RCZ惊人的曲线,双体屋顶和粗暴的比例在我们的停车场,我知道这是一个!

我的新爱是最好的,。经过200年,得到200马力的1.6升涡轮增压-阵容最强大的单位。这个笔惊人的汽车仅完成7.3秒和近150英里。

它使一个伟大的声音。一个聪明的声音发生器将发动机功率下汩汩声,鼓励你努力加速。值得庆幸的是,底盘,所以常常标致弱点近年来——原文的神韵205 GTi,。

大量的调整有助于提高THP 200的反应,包括一个加强子帧和更广泛的车轮中心前面。里面,有一个较小的方向盘和转变变速杆。

这样的触动,随着概念车的外观,显示标致真的试图再次与司机联系方式还没有完成模型如306年代末以来GTi-6。

移动,RCZ一样令人兴奋的看。它迅速的回答每一个厚实的方向盘,鼻子冲进弯曲以极大的灵活性。有很多的控制,尽管公司车辆,身体控制是极好的,帮助汽车激发信心。完成了令人印象深刻的动态包光滑变速杆和强大的刹车。汽车被证明是容易忍受,:我的老370 z比其前任更实用,但RCZ显示其日本竞争对手需要走得更远。

标致309升的引导深和宽,虽然您可以折叠下来更多的空间的后座,证明美貌不必来的实用性。

除了硬骑,我的主要不满是那些厚屋顶rails限制你的视图,而双机身后方屏幕做奇怪的事情在换向时你的深度知觉。我们的旗舰GT停车传感器作为标准,以及蓝牙、真皮座椅和气候控制,你真的需要他们。

给我留下非常深刻的印象的是物有所值。在range-topping GT规范,这车——尽可能多的头一个超级跑车-成本£25595。这绝不是零花钱,但将近£10000比我的便宜370 z -你会得到一个出色的驾驶体验,吨标准工具包和不错的燃油经济性(我目前平均约30英里/加仑)。

最近的一次穿刺导致高达£347法案前轮胎从Kwik健康,和自动调整的自适应头灯已经开始玩了,所以我需要去当地的经销商。但就目前而言,我也不让破坏我的爱情。

第二个意见

“RCZ THP 200年我最大的汽车2010年的惊喜。当我驾驶着它发射在西班牙,我很震惊如何完成——和山姆的轮车证实了标致的作品就像在英国道路。”

欧文米尔登霍尔

高级公路测试仪