新的北极星2标准范围单发动机2021审查

判决

现在有更多的选择北极星2阵容的新变种,购买到北极星的电气化计划从未更有吸引力或负担得起的比与标准范围单电动机2。存在一些缺点,如竞争对手提供更多的内部空间和更快的充电,但是新的入门级的车绝对是一个,另一个强大的北极星,强化品牌在高端电动汽车领域的存在。

北极星第二个模型——逻辑上题为2——去年大张旗鼓地推出,提供一个真正可行的选择在电动汽车市场的溢价特斯拉模型3。处理,质量和技术直接击中目标,与“现在”汽车建筑方法,包括素食内政等特性。

然而,尽管有许多模型3变种,到目前为止只有一个唯一的北极星2选项。但羽翼未丰的品牌是解决范围,扩展模型的测试。

北极星2现在有单电动机形式,也可以作为一个标准的范围与较小的电池汽车启动模型。价格从£39900,这是最实惠的北极星,和一个实物福利税率仅为百分之一,这将是一个负担得起的汽车公司。

你肯定不会失去装备,2大11.2英寸由中央触摸屏信息娱乐系统Android的汽车存在(尽管这意味着它缺乏苹果车玩兼容性),而其他标准设备包括一个12.3英寸的数字破折号,四个USB充电点,全无钥匙去包括北极星的数字键,一个驱动的后挡板,前后停车传感器和一个后视摄像头,双层完气候控制,加热前座,和大量的安全装备。您可以添加后一点£3000飞行员包,。

标准范围被汽车的电池61千瓦时(可用),提供一个WLTP测试范围的273英里。这仍然是一个非常有用的说法,有超过足够的范围对大多数人的每周驾车要求;我们的车显示210英里一个温和的天,读出准确。

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高达150千瓦直流快速充电能力确实落后于一些新的竞争对手——如现代Ioniq 5和特斯拉当然,——但它仍然长辈奥迪Q4 e -特隆最大充电速率。超过2的电池应该只有35分钟充电10到80%。

甚至一夜之间插入它应该只需要七个小时完全wallbox充电器充电电池使用最快的家里,和你会很少回家几乎完全耗尽的电池。

单一汽车失去了四轮驱动模型的后置发动机更有效,但仍有221马力和330 nm的扭矩。尽管是前轮驱动和即时扭矩传递电动汽车提供动力还不错,这意味着这北极星2将sprint在7.4秒内从0 - 62英里每小时。

这是足够的性能,足够强大的即时中档推容易取代。然而,显然是注重效率,所以即使2处理相同的直接响应和惊人的敏捷角色(鉴于其重量)作为其更强大的哥哥,利用这未必是什么车,尽管它的确带来了更吸引人的一面。

单一的汽车不要选择北极星的£5000的性能,增加更大的20英寸合金,手动可调Ohlins悬架阻尼器和Brembo刹车,但这也不是坏事。

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2仍然是公司和骑感觉紧张地控制。但即使在19英寸的车轮有一个良好的舒适度和镇静。虽然还有一个明显的动态好处汽车的设置,它还提供了一个主要平稳,赞美强烈的细化。你只会听到明显的电动机抱怨速度降低。

这是一个很好地判断妥协,安慰匹配提供了更直接的感觉。在坏你会感到更多的路面表面下你比一些高端电动汽车的竞争对手,但边际。

实用性是不变,总405升的掀背车的启动和35升北极星的鼻子——理想的充电电缆存储。

后面的座位不够宽敞。空间是一个特别的强调,虽然空间有点有限由于北极星的运动状况,尽管它从马路上骑略高与轿车像特斯拉模型3。2是基于这一事实沃尔沃CMA的平台,也支撑着内燃机模型,意味着有一个中央隧道,它减少了中间座位可用空间。全电动一些竞争对手不功能包装约束。

内部质量仍然是伟大的,令人愉悦的混合材料和纹理,给北极星真正的溢价的吸引力,一些新的装饰镶嵌和面料单发动机汽车标准范围。