北极星2远程双电动机:长期测试评估

判决

的北极星2是一个艰难的汽车故障。一切溢价电动车应该:英俊,高档,伟大的动态驱动和装载技术。它让人活得轻松,像你希望的一样。电动车做正确的。

• 里程:13486年
• 效率:3.1英里/千瓦时

有时很难成为附加到一辆车,但时不时出现的东西,真的会在你的皮肤下,以至于它是一个真正的扳手的钥匙交回。

这就是为什么你看到我躲藏在一个飞机库策划我的下一步行动。这一切都是为了什么,因为几天后一个人来到北极星,我现在有一个紧凑的执行份差距在我开车。

我错过了2原因有很多,主要是我排队在汽油经销商在我另一辆车,支付将近£2升无铅的。是的,电力价格增加了,而且可能会继续上升。

但从燃料,电动汽车仍然是便宜的选择,特别是如果你在家里。充满电花了我一个多£21日已对220 - 240英里取决于我驱动的汽车。做这样的距离相同的成本在汽油车需要经济的大约85英里/加仑。

汽车的实际范围,而官方声称的301英里,意味着我不需要依靠英国公共充电基础设施,虽然当我做,但我能保证我能得到那些运营商更好的可靠性。似乎在消除焦虑,2还减少焦虑。

但是最主要的原因我很难过,看到的2走是因为它让我觉得驾驶它。我喜欢现代风格;只是可惜,无法看到我最喜欢的元素——那些骑士Rider-style尾灯——从方向盘。

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20英寸合金看起来,但有助于略公司和手动可调Ohlins悬挂的打法。这两个功能是£5000性能包的一部分,这也增加了一套强大的Brembo刹车。他们提供令人难以置信的阻止本领,但看起来不协调,因为它很容易驱动大部分时间只使用再生制动。总的来说,这是一个选择我离开取消勾选。

我必须仔细考虑的另一个选择是£4000光面革。做工精美,摸起来柔软,但是米色“大麦”色调看起来传统在这种现代感的车。然而,对于新车买家,这在很大程度上是一个有争议的问题,因为现在已经取代了灰色皮革。北极星也取代了你看到的黑色“空白”漆黑色的“空间”。

没有批评的内部。很现代,没有让你感觉像你在驾驶战斗机。它看起来熟悉,所有的控制都是你所期待的地方。很有道理在电动车的一个特点是缺乏一个start按钮。你打开车,爬进去,带选择开车或逆转——就是这样。走进button-equipped EVs现在感觉倒退一步。

北极星陷入家庭生活好。405升引导并不巨大,但一旦你解除load-bay地板和持有它有一个很简单的塑料留下来,这证明仅仅是足够大的长周末野营旅行,即使前面存储区域被压进服务携带外套以及充电电缆。我的孩子非常喜欢这北极星的全景天窗,,这允许即兴观鸟。

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但对我来说,这是更多关于科技。虽然我的车没有苹果CarPlay(这是自被引入通过无线软件升级),和不兼容亚马逊音乐,谷歌地图集成是尽善尽美。它提供了准确的语音命令和一些真正有用的EV-specific工具,包括电荷的数量你一旦你到达你的目的地。

2可能只有北极星的第二辆车,但是在这样的强度特性,考验日常在过去的几个月里,它有一个非常令人兴奋的未来。我等不及要看公司的下一步行动。

北极星2远程双电动机:第三报告

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两个2 s -一个艰难的选择

• 里程:12580英里
• 效率:2.9英里/千瓦时

喜欢这里的两辆车,我认为选择我最喜欢的北极星将一个简单的黑色或白色的决定。黑色的角落里的旗舰,浪漫满屋,£49900远程双电机与少数选项。在白色的角落,失败者,长期单一电机、低标价£3000。

有喜欢长期双电机负载,比如一些严重的火力和镇定的四轮驱动。在我花了五个月,到目前为止,我绝对喜欢它。但很容易受top-spec汽车的标志,我很想看看它真正的选择范围。

所以我的黑色的车回到北极星有几个石屑了,路边轮修理- 20英寸合金看起来不错,但需要小心翼翼地——我在过去几周在白色的汽车。

可能便宜£3000 -£12000如果你因素性能包和光面革上的黑色轿车——但这并不觉得廉价。爬在长期单一的汽车,除了黑色织物座椅和3 d-etched dash修剪插入,你会非常非常很难告诉一个来自另一个。同样从外面,只是小轮子的差异(少容易人行道,碰巧)和缺乏一个完整的玻璃屋顶。

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的变化更明显当你出发,。双电机模型,与20英寸合金穿着40-profile轮胎,运动悬挂,即使在中路的位置,只是,太不合我的口味。它会有趣的看到柔软舒适的环境中,但现在的区别是一样的320 d和M3。科技密切匹配。除了无线电话充电和一个弹出引导分配器(标准双电动机),我没有错过任何事情。与此同时,在汽车免提后挡板是完美的。

单发动机并不漂亮,但是它非常像一个束缚紧凑的高管,有很少的错。这很疯狂叫一辆车共计7.0秒的0 - 62英里每小时时间慢,但相比之下,双电机提供的4.5秒的时间,感觉它。交通开放的性能差距缩小的单独的电动机。

孤立的,性能很好,但它是非常容易习惯伟德1946亚洲娱乐城 M-car步伐。的四轮驱动帮助,当然,它感觉更中性的推动,特别是在湿。

是否有任何关联的是完全取决于你如何开车,当然可以。但什么是绝对相关的所有驱动程序,现在比以往任何时候都更经济。我一直很满意2.9英里每千瓦时图双电机返回给它的性能。但在几百英里(主要是高速公路)的单电机、一个总体图3.7英里/千瓦时的强烈印象深刻。

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当然,没有激励种植你的脚一样的双电机,我虔诚地坚持60 - 65英里节约更多的范围,但这是一个相当惊人的数字。基于280英里的范围内,很容易实现,即使这通常是害羞的声称WLTP范围316 - 336英里。

它感觉较便宜的汽车正逐渐更昂贵的兄弟姐妹呢?嗯,有趣的是,看着汽车通过金融交易的视角开始改变你的看法。在48个月,£7000存款,一个电机没有选项卡式肺囊虫肺炎;£464一个月的费用在双电动机匹配的词汇只是£44。48-month租赁与12个月的预付款将月经更近:£463扮演£497 -£34的差异。这的确是一个非常艰难的选择。

北极星2远程双电动机:第二个报告

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北极星还不熟悉的景象,但我们知道一款好车,当我们看到一个

• 里程:11715年
• 效率:2.7英里/千瓦时

漂亮的汽车,它是什么?这是我一直在问的问题我一直以来不断运行北极星2。

这不是一个特别不寻常的询问,毕竟;我们荣幸地把最新的新车启动定期。但在北极星的情况下,这是一个很简单的,但不是特别简单的问题回答。

很容易从它不是什么。这不是一个时髦的沃尔沃,像有些人说。沃尔沃司机可能认识到零星,但北极星看起来不像沃尔沃,沃尔沃没有徽章,与新品牌Cupra和座位的关系——这不是通过沃尔沃经销商销售。

通常我们确走汽车的造型印象深刻,内部,沃尔沃的技术和原始数据,含含糊糊地说。这是一个耻辱,因为北极星感觉建筑非常大,非常不同于主流。我也喜欢这是固定在可持续性。但主要是我发现开车有点神秘的东西是很有趣的。这头的原因,很少一个紧凑的exec停止路人死在他们的踪迹。

有些人认识到的名字从广告和杂志的评论,但还没有加入点。也许徽章的尾灯,任何想要确定汽车趋之若鹜的地方,将是一个快速和简单的解决方案来提高知名度。

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和我交谈的每个人最终离开对汽车的统计数据,2600英里之后,这些仍然给我留下深刻印象。其中最主要的是汽车的4.7秒的0 - 62英里每小时时间。而充分释放潜在的机会是少之又少,这让超车很容易。同样令人印象深刻的是20分钟可以充电汽车的电池容量从20至80%,为150千瓦。

不过,要注意两件事:首先,我已经在最近不少长途旅行,很明显,勾搭150千瓦充电器并不意味着你会得到150千瓦。假设你可以充电,最近与英国石油(BP)脉冲引起特别的头痛。

第二个是范围。2有一对显示器,数字刻度盘上的每个显示剩余的范围:得到一个坚实的250英里几乎每次充电到100%。

触摸屏有更准确的预测图,这取决于汽车驱动,可以显示任何东西,从250到180英里——但这是隐藏的,当你使用任何应用程序。更多的公路旅行,我的经济已从约3.1英里每千瓦时2.7,这使一个真实的210英里。不例外,但在65英里每小时而不是70英里每小时,你可以进一步延伸范围。有问题吗?不是真的。它有助于让旅行更放松。

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虽然一些电动汽车可以定义的范围,我不确定北极星就是其中之一,因为它有这样一个广泛的人才。它的技术是一流的,易于使用,相关的反应,我没有失踪苹果CarPlay一个一点。

批评吗?我想多一点后可见性,仅此而已。充电基础设施之外,我绝对爱我的时间与北极星。

北极星2远程双电动机:首先报告

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全电动北极星2是一个强烈的印象,因为它加入我们的舰队

• 里程:10192年
• 效率:3.8英里/千瓦时

大流行可能迫使许多汽车制造商做生意非常不同,但对另一些人来说,总是计划的一部分。这就是为什么我没有收集我的新北极星2车队的车,但它了,直接在一辆卡车,我的前门。没有去的想法之一北极星三个网点是有吸引力的,尤其是因为最接近,在伦敦,在一天两小时路程。

准时,‘我’无效黑色北极星2远程双电动机反转到我开的一个公司的代表,安德烈,他很高兴说我通过汽车的许多,许多功能。

都是非常让人放心,但很快我发现高度直观的谷歌Automotive-based娱乐,位于手柄打开果脆(所需电缆存储),从安德烈晃脚示范后,学会了如何使用免提的引导。

有时需要一段与一辆新车;不是这里。我承认是很打击从一开始。我喜欢优雅的风格,这大多是谨慎的,除了后面的照明平面,清洁工就像小猫从霹雳游侠——我不会感到无聊的匆忙,黄金Brembo刹车卡钳,哪来的£5000性能包。北极星落款都是按照,所以该公司采取了低调的品牌,即使贴在门上看起来有点“开发工具”我的眼睛。

我也爱内政。dash及其削减至少一样的感觉伟德1946亚洲娱乐城 或梅塞德斯,当然比一个更传统的溢价特斯拉。如果有一个批评,略微尴尬的对比舒服的米色真皮座椅(一个昂贵的£4000选项)和黄金安全带,也构成性能包的一部分。

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不过,北极星的娱乐是辉煌的。11.15英寸的触摸屏是快速响应,而且非常容易使用。主屏幕允许您快速访问导航、音频、电话和预测范围应用,即使一个物理“回家”按钮将使事情稍微更加容易。

都是集中在一个杰出的集成谷歌地图,显示多少收取汽车将会在你的目的地,以及收你当你到回家。这种级别的信息正是需要加快电动汽车采用:使它容易,销售就会跟上来。

充电技术本身是好的,如果不是鹤立鸡群。它会接受到150千瓦,足以让一个充值在32分钟从10到80%。0 - 100充电需要12小时从7.2 kw wallbox回家。电池容量为78千瓦时(75千瓦时可用),北极星298英里,尽管在寒冷的天气里我已经达到约240英里,经济图3.8英里/千瓦时。

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2大锤的步伐。一个浪漫满屋模型3可能比北极星的快4.7秒的0 - 62英里每小时时间,但它是足够了。指导是准确的,在其运动环境中,也有令人愉悦的分量。这一主题继续暂停和刹车都升级性能包的一部分。Ohlins悬架可以手动,但不是电子,调整。目前在中期设置,可能更合规不合我的口味。

Brembo刹车是足够大,要求20英寸合金。他们提供可怕的咬,但需要一个强大的,果断按的踏板得到最好的。他们使用太多的愤怒,因为最激进的制动再生使one-pedal驾驶可能大部分时间。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。