新的北极星5骑审查

北极星没有微妙的即将到来的野心呢北极星5生产版本的声明规则从几年前概念。然而了解5是了解环境的重要性已经开发的,中心点是正确的在英国。我们已经有机会骑枪早期原型在其英国考文垂城外试验场的发现这意味着什么,以及和人的发展的关键。

你几乎可以认为北极星的英国研发基地是一个黄鼠狼项目操作,主要负责工程设计,开发和测试的北极星5。这是一个模型将完全不同的其他范围,由首席执行官托马斯Ingenlath实现了敏捷的公司。

因此,而不是把现有的平台沃尔沃或另一个吉利股权,北极星的努力和极端的费用已经开发一个完全定制的挤压和bonded-aluminium平台所有的,特别适合5,最终其敞篷的北极星6。

这种显而易见的那一刻你方法的APs(原型属性),按比例汽车的车顶轮廓线是非常低,考虑到110千瓦时的电池安装主要是在地板上。然而,尽管如此,后面的住宿是非常令人印象深刻的,远比一个大保时捷Taycan可以被认为是其主要竞争对手。为了做到这一点,北极星使用一些技巧,出生的固有工程敏捷,更将成为明显的模型英寸接近其2025年发射。

为人民,北极星的英国团队——谁都有CVs的,他曾在英国从定制高端品牌大规模生产体积,赛车技术咨询公司,甚至一些F1团队——都坚持认为,这是他们梦寐以求的汽车工程:一个真正全新的设计项目,只有少数幸运的工程师会可以的一部分。这是你能感觉到自豪地转达了北极星5的时候不会有流行技术像空气悬架,后轮转向或主动防倾酒吧。不是为了费用或工程的限制,而是因为北极星已经开发出5与动态包络线宽,只是不需要他们。

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现在,我们绑在北极星的APs,本例中是入门级的车,用一个电机安装在后桥。电池几乎是生产规范,但画的速度——这是当前能够画的数量和发送到汽车——并不是完全正常。

不过,没关系。这个东西是足够快的多,但这不是我们在这里的原因,因为我们的测试驱动程序变成一个初始左转弯接触太多的节流阀,可以感受内在平衡Polstar 5已经。鼻子咬,但保留了一定程度的洗,直到他支持了油门,整个车中和在其后方的臀部。此时,圆角半径继续他植物油门,发送北极星5控制和fuss-free漂移。非常令人印象深刻,但这仍不是真正的引起了我们的注意。

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相反,它是北极星的5已经骑在一个时尚没有什么两样最高端的超级跑车。有坚定,但因为它倾斜到悬架有难以置信的合规和控制是惊人的一辆车,几乎肯定会裂缝两吨。感觉准备和种植一些非常粗略的测试跟踪,表面和英国来说非常好艰难的道路通常被认为是最难应付的任何高端跑车。,英国研发运营的专业知识和环境暴露本身,留下一个非常明显的指纹的方式生产汽车时将推动在2025年为我们准备好了。

的第一个经验,北极星5可能是使高性能的时刻电动汽车点击一个水平他们从未有过。专业技能,知识和利用大规模的跨国汽车集团,并灌输才创业的本质可能是一个危险的运动,但当涉及到5已经产生惊人的结果。很为新时代公司的意向声明地狱决心征服其遗留的竞争对手。

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