保时捷911 -世界上最酷的汽车
司机的选择在凉爽的汽车列表,保时捷911是一个图标的设计和工程
年:1963 - 1989建造数量:311000年
一些汽车交付的那种凉爽的因素保时捷911可以,这是原因的一部分已经演变成今天减价出售的汽车,虽然比同龄人和模型设计来取代它。发动机后置的布局给原来的911处理棘手的名声,没有什么比看到一个原始低911被一名司机沿着一条弯曲的路,知道如何处理的限制汽车的处理。插件众多赛车和集会的成功,和许多名人的主人,911位在我们的列表了。
最初的保时捷911替代老化大众甲壳虫最初的356年,但它不是甚至被称为911。商标争端标致,声称它有权利在三位数编号汽车零在中间,看到原来的901名改911,和一个传奇出生,尽管少数901 -贴标贴的“911年代”之前售出的名称的改变是最值得收藏的版本。
什么911年从356年的、布局和空气冷却的引擎,虽然它已经增长到了2.0升128马力。没有太多陷入困境,但权力很快增加后续的911年代,卡雷拉和2.7升flat-six模型。
最可收集的这些模型是Carrera RS。RS代表Rennsport,赛车运动的德国,是一个特殊的模型设计符合911年的竞争。多年来,911年催生了一系列竞争变体,其中最成功的是935年。这是可以说的顶峰911赛车的传统,因为它甚至直接在1979年赢得了勒芒24小时。
竞争历史911年建立了roadgoing跑车的选择对于那些喜欢开车,虽然flat-six引擎可以直接与保时捷赛车运动的成功。可以更多的与1974年以后911涡轮密切相关。这是汽车,内部称为保时捷930,巩固了911的地位来处理一个棘手的车。很容易被大尾翼,911涡轮增压精选300必和必拓,但、布局和延迟功率输出的涡轮增压器踢意味着粗心的能找到车的尾部赶上前得太快。
不过,这似乎建立在911年的声誉,而保时捷介绍了前置引擎928代替911,买家仍然想要原来的机器。911年进化1989年到964年,该更新了,1994年和993年,以一个新的底盘和更现代的室内。接着是水冷996年、997年和目前的991系列,虽然这些车搬到远离原始的概念,他们都依然骄傲地穿911年的徽章,和外观和驱动与任何其他跑车今天清仓大甩卖。
