2023年勒芒新的保时捷963显示
新的保时捷963超级跑车将参加国际汽联世界耐力锦标赛和IMSA WeatherTech跑车锦标赛明年
保时捷有一个富有历史的任何汽车品牌的赛车,和新963年将尝试进一步扩展斯图加特公司的遗产当它开始明年的赛车。
显示在古德伍德速度节2022,963年将参加2023年世界耐力冠军赛和美国IMSA WeatherTech跑车冠军,开始与1月代托纳然后勒芒24小时,路赛百灵和亚特兰大。在巴林今年晚些时候它将功能作为一个非竞争性的跑步者进一步发展计划。
几年成功后在勒芒在近代历史上,保时捷宣布冲击出口在2018年,但963年是一个顶级的回归耐力比赛。
遵守LMDh法规,保时捷963是基于一个LMP2-category(下面的类LMDh)提供的底盘动力混合器,帮助公司发展福特GT公路车和悬架法拉利的296 GTBAssetto试车包模型。
963年的空气动力学车身产生经典的运动模型的形状。然而,LMDh规则导致了一些不同与它的前身相比,919年的混合。963的大灯集群规模较小,但仍存在着巨大的鳍上的发动机罩,导致一个巨大的后扰流板。
车身下面躺着一个twin-turbo 4.6升V8引擎产生671马力。这个新引擎是基于相同的引擎安装在公司的918年世爵路车,在2013年发布,而发动机的DNA拉伸追溯到另一位前保时捷耐力赛车,该品牌的老RS世爵。
“7889年之后测试公里在2022年上半年,我们在一个很好的路径但仍有工作要做下赛季开始前,”Thomas Laudenbach说,副总统的保时捷赛车运动。
“我们新的保时捷963应该继续传奇的遗产模型如917年,935年,956年,962年和919年。”
德国球队也证实了司机阵容的新车。开槽方向盘明年将凯文•Estre迈克尔·克里斯滕森Andre Lotterer Laurens Vanthoor,马特·坎贝尔,马修Jaminet,戴恩卡梅隆和费利佩·纳斯尔。
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