新的保时捷K1集豪华电动SUV领域
保时捷嘲笑它的新旗舰运动型多功能车(SUV),由于在2027年发射
在其2023年度新闻发布会上,保时捷给了我们全新的SUV的首次正式急转弯图像模型。目前代号为“K1”,它会定位高于即将到来卡宴的电动车作为一个更大的全电动豪华SUV模型。
去年我们得到官方确认的K1,但在最新的演示,保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆宣布汽车将提供“表现强劲,自动驾驶功能和一个新的室内体验”。
我们已经知道的K1将使用一种修改版大众集团即将SSP的——或可伸缩的系统平台、电动架构,也注定要使用Macan电动车和奥迪Q6 e-tron。保时捷的电气化战略将明年上路Macan EV,紧随其后的是一个718电动汽车在2025年和2026年的零排放的辣椒。K1将最有可能使其在2027年首次亮相。
布卢姆曾证实,K1将制造。他说,“我们计划添加一个新的奢侈品,全电动越野车我们的投资组合模型,这将在莱比锡辗轧生产线。
“这将进一步扩大我们的立场在豪华汽车部门。我们针对高利润领域尤其是旨在挖掘新的销售机会。”
任何人想知道为什么保时捷正在扩大其SUV范围可能想看它的2022年的数据显示,它交付了87000 Macans比40000年和96000年辣椒911年代和34000 panamera。
K1急转弯形象不放弃多但我们可以看到一个倾斜的车顶与双体的中央部分。尽管如此,我们希望K1提供7个席位来区分从较小的辣椒EV。斗篷下车头灯似乎从保时捷的传统轮设计转向一个方形的集群。
保时捷K1独家图片
我们独家图片显示了保时捷可能扩大当前的辣椒的形象而采用明确的电动车造型线索K1模型。很可能,公司将提供的两极分化看起来更加俏皮的替代品宝马第九。
现在预计传统SSP产品将被限制在400 v技术,帮助压低价格,但SSP Sport-based模型将提供800 v电动车,可以支持收费高达350千瓦。保时捷是领先的SSP的运动项目,但兰博基尼、宾利、奥迪等有可能利用这一。
保时捷还透露,第二代的Panamera和Taycan都将使用SSP的运动。以及Macan,保时捷还计划建立下一代的辣椒作为全电动汽车,使用个人防护用品。
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