与503年公布的新核心保时捷911 g3必和必拓
最近得到一个新的保时捷911 g3自然吸气4.0升flat-six引擎,可此后,手动或自动变速箱
当涉及到核心汽车的性能,很少有比一个新的命令从爱好者更多的关注保时捷911及至——这是德国品牌的最新公路赛车。
价格从£123100,新模型已经开发的密切合作保时捷的赛车,赛车技术道路。
这包括g3的503马力4.0升自然吸气式flat-six引擎,这是唯一的意义911年在最新的992代阵容不是涡轮增压。
它将提供一个新款此后双离合自动变速箱,发送它的力量只后轮。结合发射控制的g3将加速在3.4秒内从0 - 62英里每小时。六速手动也将提供,给司机一个更大的车。
关键g3的发展已经搬到992 - 911一代的模块化百万桶中置引擎的平台。结果,所有飞机g3将基于保时捷的架构,但尽管如此,汽车的大20英寸的前方和后方21英寸合金车轮(房子更大的刹车——钢铁作为标准,碳陶瓷可选),仅重5公斤的新g3此后超过其前任的形式,在1435公斤。
这是由于大量使用碳纤维增强塑料,包括帽子,薄玻璃的窗户,伪造的轮子和一个轻量级的排气,节省了10公斤。
及至的新爆发的身体下面有重要的再造技术,与汽车采用双叉骨前悬挂布局,而所有其他模型在911年代58-year历史特色麦克弗森struts的前悬架。
这种技术转让来自911 RSR赛车,它使用一个类似的设置,而及至也继承了气动技术从保时捷的跟踪竞争对手。
g3的“天鹅颈”尾翼安装支持一个巨大的剧透,增加下压力和高速稳定性考虑到汽车的最高速度198英里每小时(199英里/小时如果你选择手动变速箱)。保时捷称,及至提供“明显更高水平的下压力(比其前身)阻力系数没有明显的影响。”
与一个巨大的扩散器,气动包可以手动调整跟踪天,应该这是g3令人印象深刻。
运行在可选的米其林飞行员运动杯2 R轮胎,保时捷的测试驱动程序Lars Kern研磨纽博格林在6分钟59.927秒,超过17秒比以前更快911年及至。
有很多track-focused科技,作为新的跟踪屏幕信息娱乐功能。这减少了信息的数字显示左、右中央模拟转速计算器(一直到10000 rpm,虽然只电动机转速到9000)。
在这种模式下更重要的是它将显示数据跟踪驾驶,如轮胎压力,油温度和压力,加上燃料水平。还有一个motorsport-derived转移光系统。
保时捷还添加了大量的个性化选项所以所有者可以定制他们的车的规范,包括更轻量级的部分,比如一个暴露碳纤维屋顶和门镜帽、以及轮圈画。
新及至911年5月份开始交货。
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