保时捷911 vs奥迪R8

推出新一代的保时捷911总是大新闻——主要是因为德国跑车已长久以来占据着主导地位,在每一个连续模型,跑车的球迷总是怀疑现状将会发生改变。

意见通常是在纯粹主义者除以不可避免的更新和创新的56岁的图标,这里没有什么不同。

•买2019的最佳跑车

这992代911比以往任何时候都更大,与它的前身甚至正常的变异使用涡轮增压引擎,一如既往,微妙的设计被证明是有争议的。有些人喜欢它,有些人会讨厌它,所以这是一个好工作有很多的替代品在跑车领域。

一个最新的更新奥迪R8。这不是最大的变化,一些调整样式和引擎,但R8确实不同,与光荣的自然吸气V10位于底盘的中间;911涡轮增压、。

让我们更深入地变化两种模型下的引人注目的外观和发现将跑车的霸权。

保时捷911

43

新911年更大,更重,比以前更强大,更不用说更贵,此后Carrera 4 s£99753。这是不可避免的,当一个品牌保时捷必须被视为取得进展,但我们会看到多远它先进的测试Mk8 911最严峻的竞争对手之一。

设计与工程

保时捷不经常做出巨大的改变,其标志性的跑车。最后一个更新是涡轮增压的举动甚至911年代“正常”,这992不偏离。

然而,3.0升twin-turbo flat-six发动机提供444马力和530 nm的扭矩在Carrera 4 S形式(只有两个从发射和四轮驱动S模型是可用的;常规卡雷拉之后),通过调整与额外的力量对其前任解放涡轮发动机,冷却和喷射系统。都很暴躁的。

一个易于理解的细节是,此后992年只会有一个双箱。这是一个全新的八档设计911年时间可以接受混合动力系统;甚至跑车不免疫收紧效率规则。

这辆车发送所有四个轮子,尽管在R8四轮驱动,保时捷还提供了后轮驱动版本的911年。

43

所有这些工程是安置在一个新的平台,是一个小比之前和使用轻量级铝帮助压低992年kerbweight越大。然而,汽车仍将体重超过其前任,在1565公斤这4 s模型。

可以说是最大的变化已经在里面。dash回到水平布局,新的信息娱乐系统在中心控制台被安排在一个中央从996年起堆栈。

看起来是一个可爱的小木屋,达到其简约的实现更多的技术。10.9英寸中央触摸屏按钮的数量降低了传输通道,比以前更高,功能新齿轮选择器,因此,室内感觉更作茧。

•2019年汽车购买的最佳表现

7英寸的屏幕是加入了一对侧面中央单位转速计算器——保时捷的商标保留在模拟形式,谢天谢地。

在911年代以提供一个相当的水平的设备,标准装备更加慷慨,与苹果CarPlay,克鲁斯和气候控制,加热真皮座椅和停车传感器都包括在内。材料和建造质量都是很好的。有更多的工具包的R8,但保时捷感觉更现代。

开车

保时捷的重点为新911年扩大其范围的能力。简单地说,它是实现它的目标。

自适应阻尼器是标准的,尽管我们的车配备了£2273保时捷动态底盘控制,这包含了一个主动防倾系统。标准设置911骑,看似跟踪在糟糕的停机坪上的光和微妙的触摸一个跑车骑在20英寸前面和后方21英寸合金。这让我觉得旁边的一辆豪华轿车扎堆,R8的不那么复杂的阻尼。

令人难以置信的是,当你选择运动模式的底盘这光滑,ultra-controlled感觉阻尼,只有身体控制现在平齐,允许你把911圆有侵略和更高的精度。

43

指导是一个更好的重量和激发更多的信心伟德1946娱乐城 的,部分原因是底盘也提供了更多的控制。牵引是一流的。但是911还允许微妙的适应性。

你需要比以往任何时候都更迅速地解开其真正好玩的一面,但分钟方向盘和油门动作调整线和攻角。它比其前任更偏远,但其宽度的能力比以前更大。

•2019年最好的超级跑车

这是由于引擎,几乎没有涡轮滞后。只有短暂的停顿,来构建全油门才能启动刺激和投掷。911的商标喉音,干粗声粗气地说仍然存在,放大了我们的车£1844体育排气,虽然听起来不像R8特殊。

实用性

可用性不会跑车买家的头等大事,但是这一直是一个911的特征,由于小后座。这些很容易适合儿童和成人在推动短途旅行,或者可以作为额外的行李空间补充132公升的前负荷。

机舱更加实用与体面的存储——尽管大多数这是发现在手套箱中每个门和口袋。

43

911已经失去了它的聪明之后安排,。现在有一个背后的变速杆,跳出一个破折号的乘客。

所有权

保时捷没有等级的制造商的图表驱动电源2019满意度调查,但是新911年的应该是有利的,因为科技已经被证明可靠的品牌的其他模型。虽然服务将是昂贵的,维修只需要每两年,所以£3145前三个检查将成本应持续六年。这些车不会便宜。

运营成本

这延伸到保险,与911年花费我们的示例司机£1105。然而,汽油每加仑28.1英里的燃油经济性意味着比尔£2485的12个月里,这并不是坏的,考虑到性能。

现金买家会令保时捷的抵抗折旧;我们的专家预测它将持有64%的新值,和失去只有£35901。这仍然是很多,但这是远远低于R8。

奥迪R8

43

而更新的R8比911年更昂贵,装备带来的事情紧密匹配。除此之外,在这个市场,相关的性能和能力比价格,所以我们的测试标准的R8 V10轿跑车,£128295。

设计与工程

R8 911做不同的事情。5.2升V10提供更多的权力,在562马力和560 nm的扭矩。没有涡轮发动机,;单位是一个工程杰作听起来光荣。这几乎是值得的。

这是一个为数不多的非运动或超级跑车,也不管它如何栈旁边的保时捷,它应该品味;R8是不太可能的替代保留这台发动机。

权力是发送到所有四个轮子(这里没有后轮驱动版本,与911)通过7速双离合器变速箱。

中置发动机布局给出了奥迪的超级跑车形状、车顶、线条流畅轮廓低于911。然而,这辆车的造型作了调整,所以设计比其rounded-looking竞争对手更多的角和尖锐的。保时捷似乎更简单,宽屏集成光栏和大张开嘴巴,虽然奥迪特性更为复杂的角度,独家新闻和通风口——其中一些是令人失望的是假的。

43

在里面,有更少的变化。这意味着R8仍然使用12.3英寸数字破折号作为娱乐。小木屋的感觉老。虽然质量不是很好功能,但这是你支付的价格更奇异的样式。

驾驶位置没有改变,它不像911年代一样自然。座位之间的关系,方向盘和踏板不一样好或者可调的保时捷,但可以忽略略一旦火起来。

在奥迪有更多的标准装备,导航,CarPlay和Android汽车停车传感器和倒车摄像头,克鲁斯和气候控制,加热真皮座椅和无钥匙操作都包括在内。

开车

按红色起动按钮和V10在现实生活中引发戏剧性树皮安定下来之前平坦的汩汩声。这仍然是一个最好的引擎。

尽管它巨大的容量,这10缸快速抽动的速度旋转,转速积极打猎。此举是一样的。R8没有内幕穿孔的911年,所以你必须加速自然吸气引擎提取性能,但是这样做是一种喜悦。

还有伟大的加速度即使在低转速,但随着深哀号,嘟嘟声逐渐变强的V10真的踢。有一个明显的步骤在6000 rpm的R8闹剧,看似收集速度几乎像你降了一档。

43

四轮驱动汽车发射控制,牵引线,R8比911快,3.0秒完成。这几乎是超级跑车的领土。虽然不是那么快装备,还有大量的推。

甚至你很少需要转变超越,这就是发动机的灵活性,但7速双离合箱转速的悠扬的波动变化。之间有一个轻微的延迟拉桨和插齿,但加速是干净的。

然而,刹车不鼓励尽可能多的信心,911年代和指导不一样甜。911的生活并不是全部,但R8的转向感觉玻璃和重量不一致的保时捷的;由于这些前驱动,它收紧应用功率时的一个角落里,保时捷是受。

当然足够敏捷,但最终控制低于911,加上你得到更少,更少从底盘的详细信息。

不过,一旦你回到权力和引擎返回前面和中心的经验,你几乎可以原谅R8它的瑕疵。几乎。

实用性

考虑R8跑车的造型以及它没有两个小后座喜欢保时捷,也难怪它不像实际rational-looking 911多。然而,有一个112升负荷湾的鼻子和一些有用的存储在座位后面,护圈的袋和其他物品。

43

机舱人体工程学不是保时捷的一样好,不过,在中置发动机布局也意味着能见度在肩上被限制,尤其是换车道。至少标准换向操纵时相机应该帮助。

所有权

奥迪完成16 2019年驱动力量的制造商的图表和技术的R8是共享与其他模型。它已经证明是可靠的,就像定做的V10。

不过,安全装备不是很好。经NCAP的车都没有经过测试,但是自主制动并不是可用的。这是911年的£1302的一部分自适应巡航包,和保时捷提供车道保持辅助£749和盲点警告£581。

运营成本

重kerbweight,大,rev-hungry,自然吸气V10意味着奥迪小径效率,返回24英里/加仑。不过,如果你能买得起这些车之一,每年£2909的燃料不太可能是一个问题。

R8不会保留尽可能多的价格为911,虽然;我们的专家预测它会持有53.6%。这仍然是一个强大的人物,但这意味着在三年内大幅贬值£59516。R8还将为三个服务成本约£3400,只覆盖了三年保时捷最大的6个。

判决

首先:保时捷911

43

在其进化这第八代,911年变得更能干。更舒适、更有用和更先进的科技,但这也是更好的驱动和比R8更精致,更不用说更便宜的购买和运行。然而,它已经失去了的东西越来越GT车:原始的边缘总是911。它仍然是聪明,只是以不同的方式。

第二名:奥迪R8

43

超出8000 rpm足以陷阱的一个尝试,V10是表现性格的和迷人的。但在纯粹的驾驶条件R8落后于新911年,游乐设施,处理,引导并停止更好,但基本上等于其竞争对手的表现。你可以感受到奥迪的年龄,但法规迫使跑车在不同的性格,R8仍然是如此引人注目,由于电动机。

也考虑…

阿斯顿马丁的优势

43

模型:阿斯顿马丁的优势价格:£122770引擎:4.0升V8, 503马力

阿斯顿·马丁去年回到跑车爆炸现场的新优势。使用一个AMG-sourced引擎打包在一个新时代阿斯顿底盘和样式,这两座提供了残酷的力量和平衡

麦克拉伦540 c

43

名称:麦克拉伦540 c价格:£137180引擎:3.8升V8, 533马力

花费多一点,但这中置发动机迈凯轮540 c拥有超级跑车与碳纤维底盘技术。它是一个类的最好的司机的车,可爱的指导和一个令人惊叹的好骑。不过,V8涡轮增压发动机是延迟。

数据